無(wú)疑是大電池增程車(chē)的元年。尤其是進(jìn)入下半年，各車(chē)企紛紛發(fā)力，大電池增程車(chē)型如雨后春筍般涌現(xiàn)，參數(shù)不斷刷新，讓人目不暇接，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度遠(yuǎn)超人們想象。

最新注腳是，11月12日，上汽旗艦大六座智己LS9上市，提供52度和66度兩種電池包版本。

此前兩天，下線，搭載寧德時(shí)代65度三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航370公里。而4天前，小鵬X9超級(jí)增程預(yù)售，配備63.3度電池與60升油箱，純電續(xù)航達(dá)452公里。

再回溯近幾個(gè)月看，零跑D19的電池容量超80度，純電續(xù)航至500公里；智己LS6（參數(shù)丨圖片），純電續(xù)航超450公里，電池容量超60度。還有熱門(mén)車(chē)型理想L9，搭載52.3度電池包，純電續(xù)航為280公里；尊界S800增程版則將電池容量提升至65度，純電續(xù)航超340公里……

如今，大電池增程車(chē)型呈集團(tuán)軍之勢(shì)，市場(chǎng)直呼太卷，引發(fā)兩種爭(zhēng)議：

一方認(rèn)為無(wú)旅程焦慮，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性?xún)?yōu)勢(shì)顯著，大電池滿足日常通勤，減少燃油依賴(lài)；增程器消除長(zhǎng)途焦慮，還利于環(huán)保。

而另一方覺(jué)得，大電池增程車(chē)成本上升、車(chē)重增加，影響操控與能耗，成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而且保值率會(huì)受固態(tài)電池沖擊，性?xún)r(jià)比受質(zhì)疑。

大電池增程車(chē)究竟是無(wú)焦慮神器，還是成本轉(zhuǎn)嫁的重包袱？

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增程“電進(jìn)化”

從嵐圖泰山到小鵬X9，從小米測(cè)試車(chē)到零跑D19……概括起來(lái)，增程車(chē)的最新標(biāo)配，是電池容量超60度、純電續(xù)航超400km，曾經(jīng)的小電池+大油箱的增程公式已被改寫(xiě)，技術(shù)天平持續(xù)向純電端傾斜。

對(duì)于這一趨勢(shì)，車(chē)企及核心供應(yīng)鏈代表普遍持認(rèn)同態(tài)度，其觀點(diǎn)集中體現(xiàn)在兩個(gè)維度。

其一，增程市場(chǎng)仍有明確的增量空間。

數(shù)據(jù)顯示，2025年6至10月，在新能源汽車(chē)批發(fā)結(jié)構(gòu)中，增程式電動(dòng)車(chē)占比持續(xù)下滑。新勢(shì)力品牌中，純電與增程的銷(xiāo)量占比，已從去年的49%∶51%轉(zhuǎn)變?yōu)?4%∶26%。

盡管增程市場(chǎng)整體呈下滑態(tài)勢(shì)，但主流車(chē)企卻仍對(duì)這一賽道保持樂(lè)觀。

“我們?cè)龀淌戒N(xiāo)量正快速增長(zhǎng)，嵐圖FREE+尤為突出。”董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放表示，用戶(hù)選技術(shù)路線的核心是產(chǎn)品體驗(yàn)、品牌價(jià)值與綜合收益。嵐圖FREE+的熱銷(xiāo)，就是增程技術(shù)獲市場(chǎng)與用戶(hù)認(rèn)可的證明。

小鵬動(dòng)力總成負(fù)責(zé)人顧捷則從全球化布局角度，給出解釋?zhuān)?ldquo;我們最終采用大電池加大油箱方案，因?yàn)槌?jí)增程面向全球市場(chǎng)。”

他透露，調(diào)研顯示，增程技術(shù)需求并非局限于中國(guó)及亞太地區(qū)，全球諸多區(qū)域的道路、充電等基礎(chǔ)設(shè)施完善度不及國(guó)內(nèi)，大電池、大油箱帶來(lái)補(bǔ)能靈活性，使增程成為全球市場(chǎng)的普適性方案。

作為核心供應(yīng)鏈代表，寧德時(shí)代乘用車(chē)事業(yè)部、商用事業(yè)部CTO高煥點(diǎn)明技術(shù)方向：“我們堅(jiān)信，大電池增程是未來(lái)5-10年至關(guān)重要的技術(shù)方向。”

其二，大電池+大油箱是當(dāng)下場(chǎng)景最優(yōu)解。

“車(chē)輛配備大油箱，用戶(hù)擁有靈活的補(bǔ)能選擇，僅加10L油也能滿足多種需求，日常無(wú)需滿油。”小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬的觀點(diǎn)，源于對(duì)差異化場(chǎng)景的觀察。

他以新疆自駕場(chǎng)景為例：當(dāng)?shù)赜脩?hù)加油常需耗時(shí)4小時(shí)（含往返加油站與排隊(duì)時(shí)間），影響出行效率，而大油箱賦予按需補(bǔ)能自由度，既解決了長(zhǎng)途焦慮，又避免了日常使用的冗余負(fù)擔(dān)。