就在此前,BMW正式推出了全新一代的M4 CS,基于不久前才小改款的M4 Coupe升級而來,定位在標準M4和Competition之上,低于限量版M4 CSL。除了為車主提供精準的操駕感受以及550匹的強大動力外,還保留了豪華的內裝,成為賽道、日用兩相宜的全新車款。
M4 CS與先前推出的M3 CS一樣,車名都是以Competition 競技化、Sport運動化作為名稱。至于更高階的M4 CSL則是多了Lightweight輕量化,來提升整體性能。
雖說M4 CS外觀與M4 Competition Coupe相似,也少了代表輕量化的L,但仍舊采用了多項輕量化設計,使其車重比M4 Competition輕了20公斤。最明顯的變化是前水箱格柵,采用了更輕量化的設計,并帶有一個M4 CS標識。其他獨特的外觀元素包括碳纖維車頂、引擎蓋、前下巴、前進氣口、后視鏡蓋、后分流器和尾翼。這些碳纖維部件不僅減輕了車身重量,還營造出更加運動的氛圍。
M4 CS還配備了輕量化鍛造M合金輪圈,還可選配賽道配方輪胎或進一步提升操控性能。加上M4 CS與CSL純后驅配置不同,是采用M xDrive四輪驅動設置,但原廠也表示這款M xDrive還是偏后輪為主的四驅系統,駕駛員可自由選擇 4WD、4WD Sport或是2WD模式。
M4 CS搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,可產生550 匹的馬力和650N·m的扭力,與M4 Competition相比,馬力增加了20 匹。搭配M Steptronic八速自排變速箱與M xDrive四驅系統,0-100 km/h加速為3.4秒。由于M4 CS全數標配M Driver’s Package,電子限速最高可達302 km/h。
底盤部分,還配備了專門調校的M懸掛、可變齒比的電子M Servotronic 轉向系統和整合剎車系統,在經過CS專門的設定后,可提供精準的操控和出色的賽道性能。同時M4 CS還配備了M碳陶瓷剎車,提供強大的制動力。
雖然名為CS,但BMW在內裝上還是保持著豪華的舒適性,采用高質感且舒適的材質,搭配麂皮M跑車方向盤、全電動且帶座椅加熱的M碳纖維桶形座椅、碳纖維飾條和黑色車頂棚,整體座艙仍具有戰斗氣息。此外M4 CS配備BMW招牌的曲面屏幕與iDrive 8.5 (BMW Operating System 8.5)系統,包括一個12.3英寸的液晶儀表盤和一個14.9英寸的中控屏幕。
原廠也在M4 CS發布時同步公開德國紐柏林北環的圈速影片,成績為7分21秒989。當然,因為車重的差異,以6秒的差距略低于先前M4 CSL 創下的7分 15秒677的成績。
M4 CS將于2024年7月在BMW德國的丁戈爾芬工廠投產。