作為起亞首款E-GMP平臺(tái)打造的市售車(chē)——EV6，在2021年問(wèn)世后，就賺足了各界的目光，更在2022年成為第一個(gè)拿下歐洲風(fēng)云車(chē)的韓系車(chē)款。現(xiàn)在，Kia正式發(fā)布EV6小改款更新，為EV6換上全新的車(chē)頭造型設(shè)計(jì)，并導(dǎo)入Starmap星圖式樣的前、后燈組。更重要的，是讓長(zhǎng)里程版動(dòng)力系統(tǒng)電池容量從77.4kWh升級(jí)至84kWh，可創(chuàng)造更出色的續(xù)航里程。

 

EV6小改款最明顯的調(diào)整，莫過(guò)于車(chē)頭造型修正，Kia換裝Tiger Nose意象更為清晰的水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，同時(shí)重新修飾前保桿與氣壩線(xiàn)條，讓Kia品牌的虎鼻概念更為清晰。而且，導(dǎo)入Kia新一代的Starmap星圖式樣LED晝行燈，并改用直立式的LED燈組，讓EV6具備與EV9、EV5相似的面容氣息，展現(xiàn)更為一致的家族辨識(shí)度。

 

不僅如此，車(chē)尾也改搭與前氣壩造型呼應(yīng)的新款后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。同時(shí)，尾燈也加入Starmap星圖式樣的LED尾燈，再加上新款的輪圈設(shè)計(jì)等，讓EV6能在現(xiàn)有的燈組基礎(chǔ)上更進(jìn)一步凸顯個(gè)性，并且追上Kia新一代車(chē)款的家族設(shè)計(jì)。但包含空力尾翼、空力后視鏡等都維持不變，并依舊保持跨界轎跑SUV的身段，展現(xiàn)屬于EV6的動(dòng)感。

 

EV6小改款車(chē)內(nèi)依舊維持?jǐn)?shù)位化布局，包含12.3英寸全液晶虛擬儀表盤(pán)與12.3英寸觸控式屏幕組成的曲面屏幕，這也是車(chē)內(nèi)的主要亮點(diǎn)，并通過(guò)CCNC新一代信息整合系統(tǒng)加持，帶來(lái)更精致的顯示質(zhì)感與便利的操作性能。同時(shí)，還有新款的多功能方向盤(pán)以及更細(xì)膩的內(nèi)裝用料設(shè)計(jì)，讓EV6車(chē)內(nèi)的豪華感升級(jí)。

 

此外，Kia也為EV6導(dǎo)入更多科技配備與駕駛輔助系統(tǒng)，包含方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)整、光觸媒消毒系統(tǒng)、12英寸HUD抬頭顯示器、DCM車(chē)內(nèi)液晶后視鏡，還有電容式方向盤(pán)、新一代LFA車(chē)道維持輔助等，同步提升便利與安全性。另外，小改款后的EV6還將導(dǎo)入OTA遠(yuǎn)程升級(jí)更新功能，無(wú)須回廠就能通過(guò)線(xiàn)上資料庫(kù)下載更新，讓車(chē)內(nèi)系統(tǒng)維持在最新?tīng)顟B(tài)。

 

動(dòng)力統(tǒng)方面，Long Range長(zhǎng)里程版動(dòng)力系統(tǒng)將電池容量從77.4kWh提升為84kWh，在搭載19寸輪圈的單馬達(dá)后驅(qū)動(dòng)力車(chē)型上，續(xù)航力可提升至494公里。且受益于800V高壓電池系統(tǒng)，使用350kW超高速充電設(shè)備僅需18分鐘就能完成10%至80%充電。不僅如此，Kia更進(jìn)一步升級(jí)電動(dòng)機(jī)的噪音控制，且重新設(shè)計(jì)后軸馬達(dá)的靜音工程，期望進(jìn)一步提升乘坐舒適度。

 

甚至EV6還新增后座側(cè)邊氣囊，搭配前座中央氣囊，讓氣囊數(shù)來(lái)到10個(gè)之多，配上厚度增加的B柱，還可提升EV6的被動(dòng)安全防護(hù)。Kia表示，改款EV6仍維持與原有的售價(jià)水準(zhǔn)，開(kāi)出5,540萬(wàn)韓元至6,315萬(wàn)韓元的不等價(jià)格。但小改款EV6可能不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)身。