目前，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，推出的新能源汽車(chē)挺多的，為了滿足消費(fèi)者的需求，部分車(chē)型不但提供純電還有增程式或插混動(dòng)力，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人而言，也可以避免續(xù)航焦慮。
    最近在網(wǎng)上了解到，零跑C16純電版動(dòng)力信息曝光，CLTC純電續(xù)航520km，搭配67.7千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，采用2+2+2六座布局，這款車(chē)還有提供增程版，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，頂配車(chē)型售價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年6月上市，今天我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下！
    在外觀方面，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，除了使用銳利的線條勾勒以外，還融入了電氣化元素，前臉輪廓寬而高挑，封閉式格柵彰顯其新能源身份，兩側(cè)大燈組由外向內(nèi)延伸，中間還有一根燈帶，連在一起視覺(jué)感突出，導(dǎo)出來(lái)呈現(xiàn)出L型，尺寸比較大，中間還有梯形進(jìn)氣口布局。
    從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，整體顯得年輕干練，車(chē)身線條從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，除了可以拉長(zhǎng)整車(chē)的視覺(jué)感以外，還散發(fā)著力量氣息，車(chē)頂行李架是黑色的，A、B、C柱也做了熏黑式處理，下部則配備了多幅式的鋁合金輪轂，整車(chē)尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4915mm、1950mm、1770mm，軸距為2825mm，提供20英寸和21英寸的輪轂可選。
    尾部造型飽滿厚實(shí)，輪廓清晰可見(jiàn)，首先采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，兩邊光源類似于分段式布局，夜間點(diǎn)亮可以增加視覺(jué)寬度，中間配備了英文字母標(biāo)識(shí)，身份感比較強(qiáng)，頂部還有高位剎車(chē)燈，下部則采用大面積黑色包圍進(jìn)行包裹。
    在內(nèi)飾方面，可以看得出來(lái)，采用T字型座艙布局，深淺雙色搭配，在中控臺(tái)沒(méi)有物理按鍵，提供手機(jī)無(wú)線充電和杯架，方向盤(pán)是D型的，配備了兩塊懸浮式屏幕，分別是儀表盤(pán)和中控屏幕，內(nèi)置高通驍龍8295芯片，預(yù)計(jì)也會(huì)配備當(dāng)下主流的功能，從中控臺(tái)界面來(lái)看，筆者覺(jué)得和智能手機(jī)相似，可以設(shè)置卡片功能顯示，比如天氣、導(dǎo)航、時(shí)間、音樂(lè)播放等，方便找到和使用，具體詳細(xì)的配置和內(nèi)飾信息，需要等待官方公布了！
    這款車(chē)提供2+2+2座椅布局，可以看得出來(lái)第二排屬于獨(dú)立座椅，座椅兩側(cè)凸起前端延伸，從尺寸寬度來(lái)看，可以增加包裹性，還有第二排座椅有折疊扶手，同時(shí)配備了頭頂天幕。
    在動(dòng)力方面，提供純電版和增程式動(dòng)力版本，其中的是純電版，電動(dòng)機(jī)最大功率為215千瓦，匹配67.7千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為520公里，增程式版本由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率170千瓦，磷酸鐵鋰電池容量28.04千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程為134公里。
    小結(jié)
    從目前信息來(lái)看，這款車(chē)外觀設(shè)計(jì)除了簡(jiǎn)潔干練以外，也融入了電氣化元素，視覺(jué)感明顯，這款車(chē)的設(shè)計(jì)與目前在售的零跑C10有相似之處，參考零跑C10售價(jià)區(qū)間為12.88萬(wàn)~16.88萬(wàn)，不過(guò)新車(chē)尺寸比較大，頂配車(chē)型預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元，提供純電動(dòng)和增程式動(dòng)力組合，在一定程度上可以增加選擇性，不過(guò)作為消費(fèi)者而言，選擇適合自己的才是最好的，面對(duì)新車(chē)，我們也期待更多消息！