今年，在汽車市場(chǎng)我們發(fā)現(xiàn)，新能源與燃油車之間形成了鮮明的對(duì)比，為了市場(chǎng)的發(fā)展需求，車企都在推出新品車型，并且部分車型還推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，對(duì)于消費(fèi)者而言，性價(jià)比有所提升。
    在上周末，我和同事去探店，逛了一下午去的地方也多，發(fā)現(xiàn)其中的東風(fēng)本田CR-V關(guān)注度不錯(cuò)，定位緊湊型SUV，提供2.0L油電混合動(dòng)力和1.5T動(dòng)力，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.59萬(wàn)~26.39萬(wàn)，有5座7座可選，詢問(wèn)了一下店員得知，目前有限時(shí)活動(dòng)，時(shí)間為2024年5月18日-6月30日，比如以舊換新至高享25000元補(bǔ)貼，購(gòu)車可以享受2年6萬(wàn)公里原廠延保活動(dòng)，還有購(gòu)車省心活動(dòng)，比如0元換新等(詳情請(qǐng)?jiān)儐?wèn)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商)，今天我們一起來(lái)看看！
    我們以其中的2023款240TURBOCVT兩驅(qū)鋒尚5座版為例(指導(dǎo)價(jià)20.19萬(wàn))，一起從設(shè)計(jì)理念、車機(jī)系統(tǒng)、安全配置、空間部分以及動(dòng)力體驗(yàn)等角度進(jìn)行分析。
    在外觀方面，延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型顯得有張力，采用六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部蜂窩狀尺寸比較大，車標(biāo)立于中間，增加了辨識(shí)度，狹長(zhǎng)的大燈組位于格柵兩側(cè)，具有點(diǎn)睛的作用，下部除了貫穿式黑色包圍以外，進(jìn)氣口顯得干練。
    大燈擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，遠(yuǎn)光燈型號(hào)HB3(9005)，近光燈燈泡型號(hào)為H11，在展廳里車頭是對(duì)著玻璃墻的，透過(guò)玻璃來(lái)回交替遠(yuǎn)近光，穿透力明顯。
    從車身側(cè)面來(lái)看，顯得簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)，上下分布的線條清晰可見(jiàn)，車窗邊緣使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，下部則配備了多幅式的鋁合金輪轂，尾部類似于寬體設(shè)計(jì)，尾燈組是C字型的，內(nèi)部L型光源依次排列，再加上高位剎車燈，夜間點(diǎn)亮還是挺漂亮的，下部還有兩邊共雙出的排氣布局。
    這款車配備的是17英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是米其林，首先輪胎面比較寬，增加了接觸面積，還有使用鋼絲排列方式，優(yōu)化帶束層附著橡膠厚度并維持相同的強(qiáng)度，減少形變生熱，可以改善車輛油耗。
    在內(nèi)飾方面，采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要以黑色為主，有種沉穩(wěn)內(nèi)斂的感覺(jué)，空調(diào)出風(fēng)口是橫貫布局，內(nèi)部有點(diǎn)像網(wǎng)格造型，我們打開(kāi)空調(diào)，風(fēng)向范圍明顯，下部的三個(gè)旋鈕是控制空調(diào)的，座椅、中控臺(tái)面等地方，除了縫線布局以外，還有軟性材質(zhì)覆蓋的比較多，柔軟度不錯(cuò)。
    方向盤(pán)是圓形的，采用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，我們將車輛啟動(dòng)在原地左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，顯得靈活飽滿。
    搭配了7英寸的儀表盤(pán)和10.1英寸的中控屏幕，內(nèi)置HondaCONNECT系統(tǒng)，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙車載電話、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射、應(yīng)用商店等功能。
    首先中控屏幕是懸浮式造型，屏幕左邊有按鍵和旋鈕，可以打開(kāi)主界面、返回、歌曲切換功能，旋鈕可以控制音量大小，中間按一下可以打開(kāi)靜音，屏幕下側(cè)可以快速打開(kāi)電話、廣播等。
    智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)打開(kāi)以后，有一些在線應(yīng)用，比如酷我音樂(lè)、天貓精靈、在線導(dǎo)航等，打開(kāi)導(dǎo)航筆者覺(jué)得語(yǔ)音播報(bào)和路況信息比較詳細(xì)，用起來(lái)也方便，手機(jī)互聯(lián)映射支持百度CarLife，如果能夠支持Carplay會(huì)更好一些。
    配置部分，有前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全車十安全氣囊、胎壓報(bào)警、全速自適應(yīng)巡航、后部倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)等配置。
    這款車搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，硬件有2個(gè)車外攝像頭、4個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)毫米波雷達(dá)，其中的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置豐富，比如主動(dòng)剎車系統(tǒng)也可以設(shè)置反應(yīng)遠(yuǎn)近，還有車道保持輔助，系統(tǒng)的持續(xù)性明顯，對(duì)于一些小的彎道也能夠應(yīng)付。
    整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4703mm、1866mm、1680mm，軸距為2701mm，定位于緊湊型SUV，座椅布局2+3。
    座椅是真皮的，主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，主駕駛座椅擁有頭枕和腰部調(diào)節(jié)，后排座椅支持40：60比例放倒，我的身高為1米80，雖然有點(diǎn)胖，但是坐在后排可以輕松翹起二郎腿，頭部剩余空間還有小一拳，后排地臺(tái)是平的，還有后排出風(fēng)口和頭枕，后排座椅朝前放平，日常出行拓展空間明顯，筆者覺(jué)得挺實(shí)用的。
    在動(dòng)力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142千瓦，峰值扭矩為243牛·米，供油方式是缸內(nèi)直噴，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，傳動(dòng)方面匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，底盤(pán)方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。
    在體驗(yàn)的時(shí)候，動(dòng)力輸出積極，從深踩和輕踩可以看得出來(lái)，油門(mén)輕且連貫性明顯，在行駛至20km/h的時(shí)候，持續(xù)踩油門(mén)，坐在主駕駛位感覺(jué)不到遲緩的情況，作為一臺(tái)家用汽車，筆者覺(jué)得動(dòng)力是夠用的。
    在低速行駛的時(shí)候，我們左右快速打方向盤(pán)，車身的反應(yīng)挺明顯的，并且方向盤(pán)回正的速度不錯(cuò)，綜合來(lái)看主打家用方向，底盤(pán)懸架調(diào)校緊密有序，對(duì)于一些小的顛簸感可以化解掉，在路過(guò)減速帶時(shí)候，車身上下幅度不是很大。
    最后
    作為緊湊型SUV，主打家用方向，外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)干練，內(nèi)飾加入的軟性材質(zhì)比較多，值得一提的是空間挺寬敞的，還有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，筆者覺(jué)得日常使用還是不錯(cuò)的，不過(guò)作為消費(fèi)者選擇適合自己的才是最好的，大家覺(jué)得呢？