奔馳作為德系豪華品牌的佼佼者,在國內市場中,也有著一眾的忠實粉絲。其中在大型車陣營,奔馳S級就扮演著同級標桿的角色,憑借出眾的外在氣場以及扎實的產品力,俘虜了不少成功人士的芳心。而且在高端新能源領域,奔馳同樣有著十足的話語權,號稱純電奔馳S級的奔馳EQS,就成為了旗艦代表作,值得一提的地方在于,奔馳EQS為了提升競爭力,全新車型也即將和我們見面,近日奔馳發布了全新EQS的官方圖片,根據有關報道表示,有望在北京車展正式亮相。

那么全新奔馳EQS相比現款車型有著哪些改進升級呢?下面小編就帶大家了解一番!外觀方面,全新奔馳EQS并沒有進行太大的變動,延續了家族式的設計語言,空氣動力學表現依舊稱得上是優秀,主要針對細節調整,使其顯得更為協調精致。前臉部分,全新奔馳EQS換裝了造型簡約的格柵設計,對比現款車型的滿天星造型,看起來更為精致大氣,再加上新增的立標,顯然讓其有了百萬豪車該有的氣場。平心而論,和現款大標奔馳EQS同臺競技的情況下,全新奔馳EQS的立標無疑更有檔次可言。


來到全新奔馳EQS的車身側面,還是我們熟悉的風格,在弓型車身設計的加持下,呈現出頗為流暢線性的姿態。另外隱藏式門把手運用其中,也進一步強調了新能源車型的身份設定。當然要說起側面設計的變化,主要在于配備了全新造型的21英寸鋁合金輪轂,增強了側面的運動氣質。尺寸部分,大型車定位的全新奔馳EQS,其長寬高分別為5224/1926/1517mm,車身軸距達到3210mm,屬于同級別的主流水平。

車尾部分,全新奔馳EQS同樣有著濃郁的新能源車屬性。無論是厚實飽滿的整體輪廓,還是造型精致的貫穿式尾燈組合,都成為了尾部設計的加分項。此外,上揚的車頂擾流板,也算得上是運動感的直觀凸顯。如果用一句話概括全新奔馳EQS的尾部設計,那就是優雅大氣和運動前衛做到了兼顧。

進入到全新奔馳EQS的前排,其座艙設計雖然沒有太大的變化,但仍然領先于同級別多數競品。Hyperscreen三聯屏的加入,可謂讓全新奔馳EQS有了科幻座艙的既視感,尤其是夜晚車內氛圍燈開啟的狀態下,炫酷的氛圍感直接拉滿。車機配置部分,據悉裝備8核心高效能CPU以及24GB RAM內存的MBUX多媒體車機系統,并且還會使用全新的UI操作界面,預計體驗感會優于現款車型,這點還是挺值得期待的。

在其它細節方面,全新奔馳EQS也做到了恰到好處,例如B柱位置的出風口加入了鍍鉻飾條,視覺效果更加出眾。另外全車Nappa真皮座椅,也將很好確保乘坐舒適性。最為關鍵的一點在于,全新奔馳EQS還支持選裝Rear Comfort Packge Plus內飾套件,后排的座椅能夠實現朝后傾斜38°,副駕駛座座椅進行向前折疊,從而實現后排真老板座的效果。至少從目前發布的官圖來看,全新奔馳EQS的后排尊貴程度,絲毫不遜于奔馳S級。

最后來看全新奔馳EQS的硬件,580版本裝備的雙電機四驅,有著380kW/855N·m的賬面參數。另外電池容量也提升至118kWh,450四驅版本的純電續航里程增加到799km,450+版本的純電續航里程分別可達683km-822km不等。此外,全新奔馳EQS還新智能了可斷開前軸技術,具體表現在能夠在四驅和兩驅之間隨意切換,可以更好適用于不同的用車場景之中。

綜合來說,奔馳EQS作為奔馳電動領域的旗艦之作,自從亮相以來,就引起了不少車迷朋友的關注。這次新增立標設計,再加上配置和性能的升級改進,無疑讓它更有含金量可言。個人感覺,如果你的預算比較充足,想感受一下奔馳電車之王的魅力,不妨等待一下全新奔馳EQS。