在國內(nèi)車市中，緊湊型SUV市場是最受關(guān)注的細(xì)分市場之一。現(xiàn)在，隨著車企展開激烈的價(jià)格戰(zhàn)，很多想要買小型SUV的消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)變消費(fèi)理念，將緊湊型SUV車型作為選擇重點(diǎn)。

       那么，在這一細(xì)分市場，哪些緊湊型SUV更搶手，哪些車型熱度下滑？日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月乘用車零售量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出緊湊型SUV市場銷量排名前二十的榜單，看看誰榜上有名？

       可以看到，3月份，比亞迪汽車包攬緊湊型SUV榜單前三名，其中，宋PLUS 新能源表現(xiàn)出很強(qiáng)的爆發(fā)力，3月零售銷量達(dá)到35176輛，成為這一細(xì)分市場中的“銷冠”，不過，宋PLUS 新能源的對(duì)手越來越多，它的壓力也不小。

       宋Pro 新能源排名第二位，3月零售銷量達(dá)到27446輛，屬于這一細(xì)分市場中的“潛力股”。元PLUS排名第三位，3月零售銷量達(dá)到21951輛，銷量表現(xiàn)還是很穩(wěn)定。

       以上三款SUV在3月份零售銷量都超過2萬輛，這離不開“榮耀版”新車的加持。為了搶占這一塊細(xì)分市場，長安、奇瑞、吉利汽車也紛紛發(fā)力，阻擊比亞迪，它們也想爭取更高銷量。

       長安CS75 PLUS排名第四位，3月零售銷量達(dá)到15231輛，作為傳統(tǒng)緊湊SUV代表，長安CS75 PLUS還是很能打。鋒蘭達(dá)3月零售銷量達(dá)到14913輛，在榜單上排名第五位，這一成績足以證明它還是這一細(xì)分市場中的“優(yōu)等生”。

       哈弗H6排名第六位，3月零售銷量達(dá)到13811輛，這一成績還算是體面，日前，長城汽車公布全新哈弗H6的官方圖片，新車看起來設(shè)計(jì)風(fēng)格更時(shí)尚、激進(jìn)，預(yù)計(jì)在年內(nèi)能正式上市。星越L排名第七位，3月零售銷量達(dá)到13684輛。

        AION Y排名第八位，3月零售銷量達(dá)到13007輛，不得不說，這款車型在排名與銷量上小有下滑，如今，各路玩家紛紛進(jìn)軍新能源車市，新車換代越來越快，搶占現(xiàn)有產(chǎn)品份額。

        RAV4 榮放和本田CR-V分別排名第九位和第十位，3月零售銷量分別為12619輛和11568輛，作為兩款日系“老將”，它們的銷量表現(xiàn)和排名也出現(xiàn)下滑。

        卡羅拉銳放排名第十一位，3月零售銷量達(dá)到11204輛，威蘭達(dá)排名第十二位，3月零售銷量達(dá)到9761輛，逍客排名第十三位，3月零售銷量達(dá)到9324輛，這三款日系SUV的銷量表現(xiàn)都很不錯(cuò)，它們還有著自己的江湖地位。

         捷途旅行者排名第十四位，3月零售銷量達(dá)到9219輛，這款SUV在產(chǎn)品力上更符合年輕人的喜好，博越L排名第十五位，3月零售銷量達(dá)到8199輛，銷量小有下滑。

        寶馬X1的表現(xiàn)還不錯(cuò)，3月零售銷量達(dá)到8115輛，作為德系豪華SUV，這一成績并不差。哈弗大狗排名第十七位，3月零售銷量達(dá)到7424輛，這款產(chǎn)品性價(jià)比表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，上榜車型還有途岳、皓影、捷達(dá)VS5，這幾款SUV在3月零售銷量都超過5000輛。

鬼斗車觀點(diǎn)：從榜單上能夠看到，新能源產(chǎn)品對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的沖擊力還是不小，而且，中國品牌燃油SUV車型做得越來越有特點(diǎn)，在合資緊湊型SUV陣營中，日系SUV的表現(xiàn)還是很出色。