近日，京津冀汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在天津市成立，目的是持續(xù)強化京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，推動三地汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。無獨有偶，今年6月，長三角汽車后市場產(chǎn)銷合作產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟（以下簡稱“長三角后市場聯(lián)盟”）在浙江成立，為的是強化產(chǎn)業(yè)對接，深化交流合作，加強滬蘇浙皖四地整車、零部件生產(chǎn)、銷售流通及汽車維修服務(wù)企業(yè)相互對接。同月成立的長三角新能源產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟則旨在推動長三角地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，致力于搭建長三角新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈各主體與有關(guān)部門溝通對接的平臺。此前，珠三角灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（以下簡稱“灣區(qū)汽車聯(lián)盟”）在廣州成立，主要目的也是推動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈互動合作。

從京津冀、長三角到粵港澳大灣區(qū)，無不是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)。近年來，這些區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟相繼成立，成為進一步促進區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力量。

記者了解到，此次新成立的京津冀汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟擁有整車企業(yè)、零部件企業(yè)、高校院所、行業(yè)機構(gòu)等成員單位300余家。針對產(chǎn)業(yè)亟需資源對接的現(xiàn)狀，該聯(lián)盟將以開放、共享、協(xié)同發(fā)展為原則，致力于打造一個集技術(shù)研發(fā)、資源整合、標(biāo)準(zhǔn)制定、品牌推廣等多功能于一體的綜合服務(wù)平臺。同時，聯(lián)盟將凝聚行業(yè)力量，充分賦能京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港建設(shè)發(fā)展，發(fā)揮“架橋梁 搭平臺 提配套 聚合力”作用，匯聚行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)，搭建合作交流平臺，強化區(qū)域供應(yīng)鏈體系建設(shè)，吸引更多資源匯聚。

據(jù)介紹，到2030年，包括京津冀在內(nèi)的北方七省市汽車年產(chǎn)量有望達到950萬輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)和新能源增量零部件市場空間將高達7600億元。“三地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，創(chuàng)新活力強勁，擁有完整的整車和核心零部件設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)驗證體系，同時具備輻射北方七省市廣闊市場的能力。”天津市工信局相關(guān)負責(zé)人表示。

在長三角區(qū)域，如今不僅有長三角后市場聯(lián)盟、長三角新能源產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟，還有長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟、長三角汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體等產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟成員單位中，包括了江淮汽車、奇瑞汽車、國軒高科、綠沃能源、合肥工業(yè)大學(xué)等產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)。

灣區(qū)汽車聯(lián)盟中，同樣集聚了更多跨行業(yè)的優(yōu)勢資源。“聯(lián)盟已經(jīng)有50多家單位。”廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進會、灣區(qū)汽車聯(lián)盟常務(wù)副會長兼秘書長熊雙玲告訴《中國汽車報》記者，該聯(lián)盟以廣汽集團，比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)為輪值會長，會員涵蓋小鵬汽車等灣區(qū)整車企業(yè)，華為、騰訊等科技企業(yè)，文遠知行、小馬智行等自動駕駛企業(yè)，德賽西威、航盛電子等核心零部件企業(yè)，以及華南理工大學(xué)、中山大學(xué)等單位，由廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進會作為法人主體。

據(jù)悉，灣區(qū)汽車聯(lián)盟設(shè)立了產(chǎn)業(yè)研究、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源商用車、核心零部件、氫燃料電池汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車消費與國際貿(mào)易7個汽車產(chǎn)業(yè)鏈細分領(lǐng)域?qū)Ｎ瘯?lián)盟聚焦大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，承擔(dān)了近50余項政府及企事業(yè)單位的重點項目，并代表汽車行業(yè)獨家入選“廣東省汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)工作專班”“廣東省智能網(wǎng)聯(lián)（無人駕駛）汽車專項小組”等政府項目。“聯(lián)盟還匯聚了一支由高知群體組成的專業(yè)團隊，并成立了珠三角灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專家?guī)臁?rdquo;熊雙玲表示。

從區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟設(shè)立的初衷不難看出，搭建溝通橋梁、促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同是其主要目的。

成立較早的灣區(qū)汽車聯(lián)盟正在發(fā)揮機構(gòu)優(yōu)勢，搭建政企溝通橋梁、促進企業(yè)“四鏈”協(xié)同及轉(zhuǎn)型升級、助力企業(yè)“走出去”。熊雙玲表示，在促進粵港澳大灣區(qū)區(qū)域協(xié)同發(fā)展方面，為落實廣東開展“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群”“智能網(wǎng)聯(lián)準(zhǔn)入和上路通行試點工作”“車路云一體化試點工作”等相關(guān)要求，近期聯(lián)盟結(jié)合集群粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及優(yōu)勢，形成了《“建設(shè)汽車智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈”課題調(diào)研報告》等專項報告，力促推動粵港澳大灣區(qū)率先實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)區(qū)域互認互融互通，促進實現(xiàn)行業(yè)資源的高效對接與協(xié)同。

為搭建政企溝通的橋梁，切實為汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻，灣區(qū)汽車聯(lián)盟通過開展企業(yè)調(diào)研走訪工作，充分了解企業(yè)訴求，做到及時反饋并協(xié)助解決現(xiàn)實問題。據(jù)熊雙玲介紹，2024年聯(lián)盟已陸續(xù)走訪100多家相關(guān)部門及企業(yè)，撰寫整理了一系列簡報、深度調(diào)研報告和政策參考。并持續(xù)打造“T9+N閉門會議暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高峰”論壇品牌活動，構(gòu)建政企高層對話平臺，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)融合，促進大灣區(qū)汽車實現(xiàn)更高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。

長三角區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面正在形成，區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的作用同樣功不可沒。長三角的多個汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟在組織形式、龍頭帶動、創(chuàng)新協(xié)作、跨界協(xié)同、運行機制、融合程度、產(chǎn)業(yè)激勵、強鏈補鏈、核心技術(shù)和新質(zhì)生長等方面均表現(xiàn)突出。在組織形式上，長三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟通常由長三角地區(qū)有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的龍頭企業(yè)代表、有關(guān)投資機構(gòu)、金融機構(gòu)、學(xué)術(shù)機構(gòu)、大專院校、科研機構(gòu)、有關(guān)知名專家、院士等共同發(fā)起，成立的聯(lián)盟具備新型跨區(qū)域、跨領(lǐng)域、跨部門、跨層級的民間性、非營利性的特點。聯(lián)盟成員往往分屬不同的產(chǎn)業(yè)，擁有各自的技術(shù)優(yōu)勢、市場資源，這種多元化的成員主體，使得聯(lián)盟在技術(shù)創(chuàng)新、市場推廣、人才培養(yǎng)等方面具有強大的綜合實力和競爭優(yōu)勢。

此外，聯(lián)盟的成立不限于本區(qū)域協(xié)同，而是致力于更大范圍的跨區(qū)域合作。“聯(lián)盟成立后，便于讓互有需求的企業(yè)結(jié)識、合力發(fā)展。”京津冀汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書處單位中汽零部件技術(shù)（天津）有限公司執(zhí)行董事、副總經(jīng)理曹建驍表示，一些位于長三角、珠三角等地區(qū)的零部件企業(yè)，希望拿到京津冀車企的訂單卻苦無途徑；京津冀車企也希望引來更多技術(shù)先進的零部件企業(yè)。為此，聯(lián)盟將吸引更多的優(yōu)質(zhì)資源向京津冀匯聚。

“區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的出現(xiàn)，解決了車企之間‘對接難’的瓶頸和痛點，為跨地區(qū)的業(yè)務(wù)協(xié)作提供了基礎(chǔ)平臺。”北方大數(shù)據(jù)與人工智能研究院研究員曾文翔認為，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速演進，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈也由原來的以機械為主轉(zhuǎn)而向電子、芯片、AI、軟件、通信等新技術(shù)領(lǐng)域拓展，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重構(gòu)帶來新的更廣泛的對接需求，也亟須一個對接交流的平臺，而京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等的區(qū)域性汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，就是因時應(yīng)勢而出現(xiàn)的對接平臺。

“各區(qū)域聯(lián)盟通過開展多種形式的工作，強化平臺建設(shè)，積極破解企業(yè)面臨的實際問題，是發(fā)揮區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟作用的重要路徑。”在全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴看來，與主管部門、行業(yè)協(xié)會作用有很大不同的是，區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的出現(xiàn)，填補了服務(wù)汽車企業(yè)的“真空地帶”，能夠更加靈活有效地“搭臺”，支持企業(yè)“唱戲”。

近年來，通過區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的“搭橋”，企業(yè)協(xié)同正在“開花結(jié)果”。比如，上海的一家汽車模具公司和寧波一家科技公司合作，使用寧波公司制造的1.2萬噸大型壓鑄機生產(chǎn)汽車底盤關(guān)鍵部件。隨后，這些關(guān)鍵部件將供應(yīng)給上海、杭州、蕪湖等長三角地區(qū)的整車制造工廠。事實上，這是在長三角區(qū)域汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體的助力下達成的合作。

一體化壓鑄是新能源汽車制造中的新興技術(shù)，可以將多個單獨、分散的汽車零部件通過壓鑄，集成為一個或幾個大型鑄件，不僅簡化了車身的制造過程，也節(jié)省了成本，提高了生產(chǎn)效率。此次合作，通過使用寧波公司提供的一體化壓鑄設(shè)備，可以使同等零部件的重量減少約20%，每千克制造成本節(jié)省35元左右，為汽車輕量化、集成化提供支持。

“當(dāng)前一體化壓鑄技術(shù)正處于新能源汽車智能制造領(lǐng)域的風(fēng)口，也代表著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，對推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作具有積極意義。”長三角汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體成員單位工作人員張欣向記者表示，這種協(xié)作挖掘了協(xié)同發(fā)展的潛力，激發(fā)了產(chǎn)業(yè)前行的動力。

長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟集聚了吉利汽車、摯途科技、智加科技等智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)152家，覆蓋智能汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、信息交互等30多個細分領(lǐng)域，已經(jīng)累計建成高級別智能網(wǎng)聯(lián)道路63.4公里，集高性能計算、模擬仿真、網(wǎng)絡(luò)云控、數(shù)據(jù)標(biāo)注訓(xùn)練、開放應(yīng)用5大特色的智能駕駛公共服務(wù)平臺一期已建成運營。

如今的長三角區(qū)域中，上海有特斯拉和上汽；江蘇的動力電池產(chǎn)量、汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模均位居全國前列；集聚奇瑞、國軒高科等眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的安徽無疑是近兩年的行業(yè)“黑馬”；而浙江有吉利、零跑等整車企業(yè)。浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院副院長周世鋒表示，長三角新能源汽車之所以能實現(xiàn)“換道超車”，關(guān)鍵在于以科技協(xié)同創(chuàng)新實現(xiàn)動力變革和動能轉(zhuǎn)換，“塑造”了發(fā)展新優(yōu)勢。

據(jù)悉，目前全國每生產(chǎn)10輛新能源汽車中就有4輛來自長三角地區(qū)。通過多個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟助推，長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，形成了新能源汽車“4小時產(chǎn)業(yè)圈”，即由上海提供芯片、軟件等組成汽車“大腦”；江蘇提供動力電池；浙江提供一體化壓鑄機；安徽整車組裝。一輛新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建在4小時車程內(nèi)。

在曹鶴看來，聯(lián)盟的推動，在一定程度上提升了產(chǎn)業(yè)對接效率，“縮短”了產(chǎn)業(yè)鏈，使得新技術(shù)、新產(chǎn)品能夠快速推向市場，無形中提升了競爭力。

“除了發(fā)揮‘鏈主’優(yōu)勢，組織整零企業(yè)對接，我們還牽頭組織制定了團體及地方標(biāo)準(zhǔn)。”熊雙玲表示，灣區(qū)汽車聯(lián)盟通過組織整零對接、技術(shù)分享、政策宣貫等活動，為灣區(qū)會員企業(yè)提供了產(chǎn)業(yè)協(xié)同對接服務(wù)；并積極聯(lián)合各大高校及職校資源，持續(xù)多年舉辦智能網(wǎng)聯(lián)新能源人才培訓(xùn)及比賽活動，為行業(yè)輸送優(yōu)秀人才。聯(lián)盟還牽頭組織制定團體標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)，已發(fā)布6項智能網(wǎng)聯(lián)及新能源創(chuàng)新技術(shù)團體標(biāo)準(zhǔn)，支持灣區(qū)企業(yè)在供應(yīng)鏈、技術(shù)鏈、資金鏈、人才鏈上融通發(fā)展。

被寄予厚望的大灣區(qū)，正在形成新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地。數(shù)據(jù)顯示，2024年1到10月，廣東省新能源汽車產(chǎn)量達到269.3萬輛，占全國總產(chǎn)量的27.2%。相當(dāng)于全國每4輛新能源汽車中就有1輛是“廣東造”。

“灣區(qū)汽車聯(lián)盟依托粵港澳大灣區(qū)（9+2）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車制造業(yè)基礎(chǔ)，形成示范應(yīng)用標(biāo)桿，帶動周邊城市的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步推進珠三角9市+港澳2區(qū)的粵港澳大灣區(qū)互認互聯(lián)和互通，促進協(xié)調(diào)灣區(qū)間關(guān)鍵路權(quán)的開放和管理工作，由此逐步拓展至大灣區(qū)范圍，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車互認互聯(lián)互通。”熊雙玲表示，聯(lián)盟重要任務(wù)之一，是助力企業(yè)“走出去”。在省、市有關(guān)部門的指導(dǎo)下，聯(lián)盟搭建了“粵車貿(mào)全球”出海品牌，在建設(shè)南沙、東莞出口基地的基礎(chǔ)上，依托產(chǎn)業(yè)集群資源，擴大落點建設(shè)范圍，助力灣區(qū)整車企業(yè)協(xié)同零部件企業(yè)“走出去”“走上去”，提升灣區(qū)汽車品牌海外影響力。

在成渝地區(qū)，也搭建了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)教融合聯(lián)盟，這一聯(lián)盟不僅搭建了供需平臺，而且整合了四川、重慶兩地3500多家整車和零部件企業(yè)的供需信息，提供給聯(lián)盟成員。同時積極探索建立“政校企聯(lián)動、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同”的有效機制，實現(xiàn)兩地產(chǎn)教融合、產(chǎn)才合作、資源共享，為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了重要貢獻。

時至今日，汽車產(chǎn)業(yè)不僅是國民經(jīng)濟的重要支柱，也是區(qū)域經(jīng)濟的重要支撐。而通過不同形式的區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正在形成良好的邊際效應(yīng)和積極影響。

熊雙玲表示，灣區(qū)汽車聯(lián)盟將持續(xù)豐富服務(wù)內(nèi)容，提高專業(yè)服務(wù)質(zhì)量；優(yōu)化內(nèi)部管理，確保聯(lián)盟運作高效順暢，為政府和行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，著力促進跨企業(yè)合作與創(chuàng)新，強化產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的韌性和穩(wěn)定性，推動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

“目前，在國內(nèi)幾個較大的汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域，都在不斷出現(xiàn)不同形式的汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，助力這些產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)加速發(fā)展。”在陳暉看來，在產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟重要生力軍的背景下，持續(xù)提升區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效率，加速汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級將是當(dāng)前的重要任務(wù)。作為平臺和助推力量的區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，正在成為區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群不斷向上的重要推手。

“隨著聯(lián)盟相關(guān)工作的逐步推進，區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展也將提速，從而為區(qū)域經(jīng)濟作出更多貢獻，體現(xiàn)更高價值。”曾文翔表示，如今區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)同樣面臨著轉(zhuǎn)型發(fā)展、市場“內(nèi)卷”、產(chǎn)品“出海”等一系列機遇和挑戰(zhàn)，迫切需要跨省市對接、資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面的支持，區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟破解了這一難題，也正在為構(gòu)建布局合理、特色鮮明、活力迸發(fā)的區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)提供重要支撐。因此，方興未艾的區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，既滿足了相關(guān)企業(yè)的現(xiàn)實需要，推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，未來也將為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮更重要作用，推動產(chǎn)業(yè)加速實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。