12月3日，長城汽車旗下坦克品牌的全新車型(||)-Z正式開啟預售，預售價格為37.98萬元。

 

坦克500 Hi4-Z基于長城集團全球首創的縱置雙電機混聯創新構型打造，提供2.0T和3.0T兩套動力總成。這臺車專為超長續航和“泛越野”駕駛需求設計，從混動構型設計到電子控制軟件的創新突破，目標實現全工況、全速域、全場景的超長續航、超高能效和超強性能。

 

這套混動系統的最大亮點是采用了創新的3擋混動變速器，通過行星齒輪組實現功率分流混動，同時也能夠實現純電、增程、并聯混動等驅動模式。同時發動機可以實現全速域直驅，解決了低電量時動力不足的問題。后軸電機也搭配了兩擋減速器，前后軸均可實現扭矩放大功能，因此也支持低速四驅等越野脫困功能。

 

續航方面，坦克500 Hi4-Z的電池包容量高達59.05kWh，電芯密度達到234Wh/kg，擁有超過200公里的純電續航能力，WLTC工況下綜合續航可達1100公里以上。最大快充功率 163kW，30%-80% SOC 工況充電僅需15min。

 

能效方面，Hi4-Z架構通過智能能量管理策略，能夠學習用戶路線特征和駕駛習慣，針對性優化能量管理策略，能耗降低8%~15%。通過800V系統和第三代碳化硅半導體技術，電機最高效率大于98%，電控系統效率提高到99.8%。

 

性能方面，坦克500 Hi4-Z的電池包最大放電功率為600kW，能夠支持雙電機滿功率輸出，滿電0-100km/h加速時間為4.6秒，系統最大功率/扭矩為863Ps/1195N·m。即使在饋電（20%SOC）工況下，仍能實現5.72s的零百加速時間，動力表現非常強悍。

 

安全保護方面，Hi4-Z搭載專用電池包，設計縱向8層安全防護和側向4層安全防護，采用超IP68防水等級，確保電池包在復雜工況下的安全。后橋采用五連桿迪翁軸懸架形式，既保證了足夠長的行程，又將電機置于更易保護的位置，兼顧了越野能力和可靠性。

 

編輯點評

動力和越野性能如此強悍的坦克500 Hi4-Z，卻仍然被長城定義為“泛越野”車型，可見長城對于越野車市場話語權的把控有多執著。

 

不過，長城有足夠的底氣來這么做，如發布會上所說“一部越野史，半部在長城”，“坦克、哈弗、長城炮在中國越野市場市占率達到了65%”。未來，長城還將推出處于金字塔頂端的“超強越野”車型，讓我們共同期待吧！