在汽車界,A8這個名字往往與奧迪的豪華旗艦轎車緊密相連。然而,今天我們要說的A8并非來自奧迪,而是奇瑞汽車旗下的全新力作——風云A8。因為奇瑞1999年生產(chǎn)的第一款轎車便命名為“風云”,所以這款車不僅承載著奇瑞“風云”系列25年的歷史底蘊,更作為了新風云系列的首發(fā)之作,其亮點頗多,競爭力不俗,今天我們就來觀察一下這款車型。
奇瑞風云A8遠航版的定價區(qū)間在10.99-12.99萬元,提供了三款配置供消費者選擇。或許有人會對這樣的定價產(chǎn)生疑慮,奇瑞風云A8之所以起價高于對手,其背后是全系車型均搭載了高達18.3KWh的電池,好處則是為車輛提供了更長的續(xù)航能力。
再來看看外觀和座艙方面,風云A8的車身尺寸為4780 x 1843 x 1487mm,軸距長達2790mm,整體造型與燃油版艾瑞澤8一脈相承,算是艾瑞澤8的混動版本。車身用料考究,高強度鋼占比高達80%,熱成型鋼更是達到了20.6%,確保了車身的堅固與穩(wěn)定。頂配車型更是配備了先進的8155芯片,雙12.3英寸高清屏幕,以及L2級輔助駕駛能力等科技配置,為駕駛者帶來了更佳的智能體驗。
在動力系統(tǒng)上,奇瑞風云A8搭載了由1.5T發(fā)動機與150kW電動機組成的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng),零百加速7秒多,實現(xiàn)了125km的純電續(xù)航。配上60L油箱的遠航版舉辦過“雙2”挑戰(zhàn)賽,也就是續(xù)航突破2000km,油耗低至2L多。而這一成就得益于其內(nèi)燃機高達44.5%的熱效率,以及WLTC百公里饋電油耗的良好表現(xiàn)。在馬力方面,風云A8更是達到了156Ps,遠超同級別的秦PLUS和五菱星光,它們分別僅為110Ps和106Ps,可見風云A8在動力性能上的不俗實力。
盡管風云A8面臨著如比亞迪秦Plus、榮威D7 DMH、長安啟源A05、吉利銀河L6等實力強勁的競爭對手,但憑借其同級優(yōu)秀的續(xù)航、動力和車身剛性,風云A8依然能夠在市場中占據(jù)有利位置,有理由相信,這款車型未來有不錯的市場表現(xiàn)。
最后值得一提的是,奇瑞集團在2023年取得了令人矚目的銷售業(yè)績。全年銷售了1881316輛汽車,其中出口數(shù)據(jù)高達937148輛。全年銷量同比增長超過50%,出口同比增長更是超過100%,真正實現(xiàn)了海內(nèi)外市場的雙豐收。風云A8作為奇瑞的又一力作,相信將以其卓越的技術(shù)實力,為奇瑞的銷量增長再添一把火。