在汽車界，A8這個名字往往與奧迪的豪華旗艦轎車緊密相連。然而，今天我們要說的A8并非來自奧迪，而是奇瑞汽車旗下的全新力作——風云A8。因為奇瑞1999年生產(chǎn)的第一款轎車便命名為“風云”，所以這款車不僅承載著奇瑞“風云”系列25年的歷史底蘊，更作為了新風云系列的首發(fā)之作，其亮點頗多，競爭力不俗，今天我們就來觀察一下這款車型。

 

奇瑞風云A8遠航版的定價區(qū)間在10.99-12.99萬元，提供了三款配置供消費者選擇。或許有人會對這樣的定價產(chǎn)生疑慮，奇瑞風云A8之所以起價高于對手，其背后是全系車型均搭載了高達18.3KWh的電池，好處則是為車輛提供了更長的續(xù)航能力。

 

再來看看外觀和座艙方面，風云A8的車身尺寸為4780 x 1843 x 1487mm，軸距長達2790mm，整體造型與燃油版艾瑞澤8一脈相承，算是艾瑞澤8的混動版本。車身用料考究，高強度鋼占比高達80%，熱成型鋼更是達到了20.6%，確保了車身的堅固與穩(wěn)定。頂配車型更是配備了先進的8155芯片，雙12.3英寸高清屏幕，以及L2級輔助駕駛能力等科技配置，為駕駛者帶來了更佳的智能體驗。

 

在動力系統(tǒng)上，奇瑞風云A8搭載了由1.5T發(fā)動機與150kW電動機組成的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，零百加速7秒多，實現(xiàn)了125km的純電續(xù)航。配上60L油箱的遠航版舉辦過“雙2”挑戰(zhàn)賽，也就是續(xù)航突破2000km，油耗低至2L多。而這一成就得益于其內(nèi)燃機高達44.5%的熱效率，以及WLTC百公里饋電油耗的良好表現(xiàn)。在馬力方面，風云A8更是達到了156Ps，遠超同級別的秦PLUS和五菱星光，它們分別僅為110Ps和106Ps，可見風云A8在動力性能上的不俗實力。

 

盡管風云A8面臨著如比亞迪秦Plus、榮威D7 DMH、長安啟源A05、吉利銀河L6等實力強勁的競爭對手，但憑借其同級優(yōu)秀的續(xù)航、動力和車身剛性，風云A8依然能夠在市場中占據(jù)有利位置，有理由相信，這款車型未來有不錯的市場表現(xiàn)。

 

最后值得一提的是，奇瑞集團在2023年取得了令人矚目的銷售業(yè)績。全年銷售了1881316輛汽車，其中出口數(shù)據(jù)高達937148輛。全年銷量同比增長超過50%，出口同比增長更是超過100%，真正實現(xiàn)了海內(nèi)外市場的雙豐收。風云A8作為奇瑞的又一力作，相信將以其卓越的技術(shù)實力，為奇瑞的銷量增長再添一把火。