近日，根據(jù)我們從官方的最新了解，上汽大眾發(fā)布了4月份最新銷量，據(jù)統(tǒng)計，其終端銷量為9.2萬輛，且同比增長了4.2%，尤其是新能源增長明顯，上個月突破了萬臺，同比大增56%，且1-4月累計售出3.7萬輛，在合資品牌這塊，算是數(shù)一數(shù)二的。

 

但和過去的傳統(tǒng)燃油車類似，仍然需要靠著以價換量來支撐，就是用大額終端優(yōu)惠，來和自主品牌搶占市場份額。就說途昂家族吧，前不久，官方更新了出眾款，包括途昂X，使得售價區(qū)間降至24.9萬-38.9萬元區(qū)間，幾乎是冰點(diǎn)了。

 

打著出眾款的名義來降價，說是清理庫存，那肯定是有的，但不是主要原因，畢竟銷量數(shù)據(jù)才是硬核實(shí)力，不到25萬裸車的途昂誰能拒絕？當(dāng)然了，新款車型也在計劃中。

 

近日，有外媒曝光了一組大眾新車的偽裝諜照，疑似是新款途昂，但也不排除會是換代攬境，或者是相同級別的全新中大型SUV，但是個人還是更傾向于全新途昂，你們也可以來無獎競猜。

 

我們看到，新車的偽裝程度還是很重，部分零部件還是臨時的，整體依然是非常硬朗的設(shè)計風(fēng)格，超大的前引擎艙顯然V6發(fā)動機(jī)大概率沒跑，寬大的D柱，并且還會提供七座座椅布局。此外，內(nèi)部配飾繼續(xù)升級，例如最新的智能車機(jī)。

 

最后：目前上汽大眾的新能源加速布局，但是燃油車依然是銷量主力，新途昂配置只增不減，但這價格不一定能堅守住。