蘭博基尼透露了Huracán繼任者動力總成的細(xì)節(jié)，確認(rèn)它將是蘭博自己設(shè)計(jì)的雙渦輪增壓V8，最高轉(zhuǎn)速為10000轉(zhuǎn)/分鐘。蘭博基尼表示這款發(fā)動機(jī)是全新設(shè)計(jì)的，之前懷疑過它是基于為SC63勒芒賽車設(shè)計(jì)的那款發(fā)動機(jī)。但是在賽車中，排量是3.8升，而Huracán的繼任者現(xiàn)在確認(rèn)有4.0升的排量。
    蘭博基尼還透露，這款發(fā)動機(jī)將配備一個(gè)平面曲軸，并且跟Revuelto一樣，將配備三個(gè)電動機(jī)。為V12系列頂級車型開發(fā)的全新8速雙離合器將針對這款預(yù)計(jì)被稱為Temerario（內(nèi)部稱為LB634）的超跑進(jìn)行優(yōu)化。
    蘭博基尼表示，“設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)關(guān)鍵要素是完善聲音特性，賦予這款新型動力裝置獨(dú)特且鮮明的個(gè)性，并為駕駛者提供無與倫比的駕駛體驗(yàn)。新V8引擎的特性在高轉(zhuǎn)速時(shí)如同漸強(qiáng)音般增強(qiáng)，在音量和頻率內(nèi)容上達(dá)到頂峰，與平面曲軸傳遞到底盤的振動和諧共鳴，共同創(chuàng)造了一種全方位的感官享受。”
    蘭博基尼尚未公布該車型的總輸出功率，這一數(shù)據(jù)將在發(fā)布時(shí)揭曉。現(xiàn)在已知的是，后部的電動機(jī)位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，能夠提供最大147馬力和299牛米的扭矩。而Revuelto的后部電動機(jī)僅能輸出150牛米的扭矩。蘭博基尼后續(xù)會公布三個(gè)電動機(jī)和發(fā)動機(jī)的總功率，但現(xiàn)在僅看V8的輸出就已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
    當(dāng)轉(zhuǎn)速在9000-9750轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)的范圍內(nèi)，最大輸出功率789馬力（800CV），在4000-7000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，最大扭矩730牛米。這表明電動機(jī)將有助于在低轉(zhuǎn)速下填充扭矩，而發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)揮其最大馬力輸出。
    有傳言稱，新款V8的渦輪增壓器僅在轉(zhuǎn)速高于7000轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)才會激活。雖然這款發(fā)動機(jī)的布局和容量看起來跟某些奧迪車型相似，但是你不能再將入門級的蘭博稱為換了牌子的奧迪。這款發(fā)動機(jī)將提供獨(dú)特的聽覺體驗(yàn)，這將成為蘭博基尼車型的標(biāo)志性特征之一。
    蘭博基尼的新聞稿沒有說明新款車型的確切發(fā)布時(shí)間，但是之前蘭博的高管們已經(jīng)確認(rèn)Temerario將于8月發(fā)布。預(yù)計(jì)將在今年的蒙特雷汽車周（MontereyCarWeek）發(fā)布，今年的活動將于8月9日至18日舉行，屆時(shí)，圓石灘草坪將會是新車發(fā)布最好的場地。