奔馳AMG推出了PureSpeed概念車，這是一款受賽車運(yùn)動啟發(fā)的雙座跑車，面向高端客戶。由于沒有擋風(fēng)玻璃和車頂，這種設(shè)計(jì)也被稱為公路上的賽車。奔馳表示，這是即將推出的Mythos系列的預(yù)覽版本，該系列是專為高端客戶設(shè)計(jì)的，他們不想被看見駕駛著普通的SL63跑車，因此奔馳設(shè)計(jì)了這次的高度獨(dú)家汽車系列。
    MythosSL預(yù)計(jì)將于2025年首次亮相，奔馳表示首款作品只有250名買家可以購買。定價(jià)和性能尚未透露，但這將是一個定制作品，具有無限的定制空間。
    整體設(shè)計(jì)借鑒了奔馳AMGONE超級跑車的造型，擁有裸露碳纖維裝飾和獨(dú)特的前端。與普通的SL不同，SL的格柵是標(biāo)志性的Panamericana格柵，PureSpeed的格柵帶有AMG字樣、顯眼的前分流器和大型通風(fēng)口。
    總體而言，PureSpeed給人一種非常具有攻擊性的外觀，特別是這種鯊魚鼻式的前臉設(shè)計(jì)。奔馳AMG采用多種方式優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。前輪和后輪上都有碳纖維罩，用不同的方式改善車輛的操控性和穩(wěn)定性。
    前輪罩是打開的，可以增強(qiáng)剎車系統(tǒng)的冷卻效果并且增加下壓力，而封閉的后輪罩有助于平滑氣流。引擎蓋也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，以提升空氣動力學(xué)性能，還配備了小型的出風(fēng)口。側(cè)面的輪廓看起來肌肉感十足，這要?dú)w功于定制的側(cè)裙板和碳纖維空氣動力學(xué)翼片。后部設(shè)計(jì)非常優(yōu)雅，配備了主動式后擾流板、碳纖維擴(kuò)散器以及四個排氣管。
    與標(biāo)準(zhǔn)的SL不同，奔馳AMGPureSpeed既沒有擋風(fēng)玻璃也沒有車頂，因此更適合在夏季駕駛。奔馳一直非常注重車輛的安全，在新車中傳統(tǒng)的A柱被HALO系統(tǒng)所取代，該系統(tǒng)自2018年以來已經(jīng)安裝在所有的F1賽車上。在發(fā)生事故時(shí)，它可以防止駕駛員的頭部與周圍物體或地面接觸，從而減少潛在的傷害。當(dāng)然，它已經(jīng)進(jìn)行了空氣動力學(xué)性能優(yōu)化。
    為了讓乘客免受戶外因素的影響，車輛配備了專為PureSpeed設(shè)計(jì)的具有空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的頭盔。提供了一種駕駛F1賽車的感覺，同時(shí)又不失奔馳的舒適和豪華。內(nèi)飾采用獨(dú)特的配色方案并且配備了一款由沙夫豪森IWC萬國表設(shè)計(jì)的定制表。
    除了AMGONE之外，奔馳還從其過去的傳奇車型中汲取靈感。飛拱設(shè)計(jì)是對標(biāo)志性的300SLR的致敬。300SLR是一款經(jīng)典的賽車，已故的斯特林·莫斯（StirlingMoss）爵士曾駕駛它在1955年的MilleMiglia賽事中取得了勝利。而這種從勒芒紅（LeMansRed）到石墨灰（GraphiteGray）的漸變色涂裝，是對1924年贏得TargaFlorio賽事的奔馳賽車的致敬。
    新車型是一款融合了現(xiàn)代與歷史的汽車，非常想知道量產(chǎn)版本會是什么樣子，以及會有怎樣的改變。而且Mythos系列有著無限的定制空間，所以這250位幸運(yùn)的高端買家必然不會浪費(fèi)這個機(jī)會，期待看到250輛獨(dú)特的版本。