大家都知道，自從理想汽車第一次推出周度銷量榜單和月度銷量榜單之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車圈，就流行起一股“曬圖”潮，簡(jiǎn)而言之，就是一些新勢(shì)力廠商，通過(guò)卡一些有利于自身的“定語(yǔ)”，然后將本品牌或者本品牌的產(chǎn)品塑造成細(xì)分領(lǐng)域的銷量冠軍。這樣風(fēng)格一致、定語(yǔ)很多的榜單，讓很多不關(guān)注汽車圈的小伙伴無(wú)所適從，都是自己銷量領(lǐng)先，到底該信誰(shuí)？

4月份剛過(guò)，網(wǎng)上照例出現(xiàn)了4月份新勢(shì)力銷量榜單，依然是各個(gè)品牌各顯神通，從整體榜單上來(lái)看，理想汽車銷量再次登頂，以25787輛的單月交付數(shù)量成為第一，問(wèn)界品牌屈居第二，極氪品牌和蔚來(lái)汽車位列三四位。

 

但是華為方面卻做了一張銷量喜報(bào)，這張銷量喜報(bào)將問(wèn)界和智界兩個(gè)品牌的銷量綜合起來(lái)，以鴻蒙智行的名義公布了銷量，4月份總銷量29632輛，并且標(biāo)明：連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力品牌月銷量冠軍。

 

很明顯，華為這樣的計(jì)算方式就是不講“武德”了，首先鴻蒙智行不是一個(gè)汽車品牌，只是供應(yīng)商渠道，你華為不能問(wèn)界一個(gè)品牌，可以拿下第一的時(shí)候，就用問(wèn)界出面，問(wèn)界品牌賣不過(guò)理想的時(shí)候，就把智界品牌拉進(jìn)來(lái)，湊個(gè)數(shù)，這顯然是不合適的。如果是這樣，華為為什么不在發(fā)布榜單的時(shí)候，把阿維塔等一些搭載華為車機(jī)和系統(tǒng)的銷量都算進(jìn)來(lái)呢，那整體銷量基數(shù)才大呢！

 

當(dāng)然了，我們對(duì)于華為這種做法的不認(rèn)同，頂多只是嘴上說(shuō)說(shuō)。要不說(shuō)高手在民間，就在華為把智界品牌和問(wèn)界品牌銷量綜合起來(lái)，算一個(gè)品牌和理想比銷量之后。有網(wǎng)友直接制作了一張更有沖擊力的新勢(shì)力品牌榜單，讓華為也看看，如果一些車型上搭載了某些供應(yīng)商的硬件和軟件，就算是這個(gè)品牌的新車，那華為的段位就相當(dāng)?shù)土恕?/p>

 

這位網(wǎng)友將這份榜單命名為“2024年第一季度中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量”，出現(xiàn)在銷量榜單前十的“品牌”分別為博世、福耀、米其林、寧德時(shí)代、聯(lián)創(chuàng)電子等等，甚至連中國(guó)石油也進(jìn)入了榜單。

這個(gè)榜單的邏輯非常清晰，那就是用造車新勢(shì)力采購(gòu)零部件的數(shù)量來(lái)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行排名，華為作為一家供應(yīng)商，并非汽車品牌，能把兩家主機(jī)廠的“裝機(jī)量”算在自己名下，那么上面這些品牌可太能了！福耀玻璃，是不是大多數(shù)新勢(shì)力車型都在用？寧德時(shí)代，是不是很多新勢(shì)力車企的電池供應(yīng)商？米其林輪胎，是不是很多造車新勢(shì)力都有在用？

 

而且制作這張榜單的小伙伴還非常有“惡趣味”，還把互相纏斗的華為和理想給收錄進(jìn)了榜單，一個(gè)倒數(shù)第一，一個(gè)倒數(shù)第二，對(duì)華為的“嘲諷值”拉滿，理想汽車在這樣“耍賴”的榜單中，還能入榜，并且拿下倒數(shù)第一，反倒是一種肯定了。

 

所以我們一直覺(jué)得，華為在汽車這一塊非常糾結(jié)，一邊不斷聲明堅(jiān)持不造車，一邊持續(xù)摻和汽車行業(yè)的事兒，從來(lái)不甘心只做供應(yīng)商。而這次以鴻蒙智行的名義將問(wèn)界和智界綜合起來(lái)發(fā)布銷量，顯然主體就是華為了。而這位“腦洞大開(kāi)”的網(wǎng)友或者機(jī)構(gòu)，推出這份“嘲諷值”拉滿的榜單，真的是屬于一句臟話沒(méi)講，該表達(dá)的都表達(dá)了。