租車出去自駕游原本是一件很開心的事，但咱們廣西一位客戶小姐姐卻怎么也高興不起來，因為租了一輛車，導致她要賠償3萬5，這擱誰身上能受得了？

 

到底是怎么一回事呢？前段時間她租了一輛2021款的廣汽傳祺M8自駕出去玩，但在高速上開著開著發(fā)動機突然爆缸了，但租賃方卻要她賠償3.5萬的維修費，而且還是在發(fā)動機還沒有拆解的情況。她自認為一路上都是正常使用車輛，發(fā)動機爆缸不應該是她單方面的責任，難道說是遇到了新的租車套路？

 

據(jù)小姐姐描述，事情發(fā)生后對方一直問她要賠償費，甚至找到了她家附近，還說要起訴她。但她堅持認為發(fā)動機不會無緣無故的爆缸，所以最后在雙方協(xié)商之下，由她出資聯(lián)系第三方檢測機構，對接4S店做一次車輛鑒定。

 

最后小姐姐是找到了我們檢車家，對這輛傳祺M8車發(fā)動機損壞成因進行鑒定析。我們來到現(xiàn)場之后發(fā)現(xiàn)車輛處于無法啟動狀態(tài)，且防凍液已經(jīng)被維修方稀釋，所以我們便把車輛升舉起來查看發(fā)動機下部。

 

可以看到發(fā)動機周圍存在大量的綠色防凍液殘留痕跡。

 

接著對發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行查勘，拆下發(fā)動機氣缸組 1、2、3、4、的點火線圈及火花塞，通過內(nèi)窺鏡探視氣缸內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)氣缸組 1、2 存在異常磨損痕跡并且缸壁伴有銹蝕痕跡。

 

氣缸組 3 氣缸內(nèi)壁存在大量的防凍液與機油混合后產(chǎn)生的乳化物，并且氣缸內(nèi)壁存在異常磨損，同時發(fā)現(xiàn)氣缸組 3 活塞存在嚴重的變形。

 

氣缸組 4 氣缸內(nèi)壁存在不同程度的異常磨損，并且氣門變形，在轉動發(fā)動機曲軸尋找發(fā)動機活塞下止點位置時候發(fā)現(xiàn)氣缸組在轉動氣缸時缺乏阻力，表明全部氣缸的密封性失效。

 

通過對發(fā)動機油底殼的拆卸后發(fā)現(xiàn)機油泵濾網(wǎng)以及曲軸存在液體與機油混合后產(chǎn)生的乳化物。

 

那么經(jīng)過這一番查驗之后，可以確定這輛車的發(fā)動機氣缸組 1、2、3、4 內(nèi)部存在不同程度的異常磨損以及變形，是由于發(fā)動機高溫，導致氣缸蓋與活塞發(fā)生變形，使得氣缸蓋與氣缸體之間的密封性降低。而防凍液部分通過變形位置進入發(fā)動機缸壁內(nèi)部，由于液體無法進行壓縮，使得氣門變形，部分防凍液機油進入循環(huán)系統(tǒng)，稀釋發(fā)動機機油，降低其潤滑性能，造成發(fā)動機內(nèi)部無法滿足潤滑及散熱效果，故此造成發(fā)動機損壞。

 

簡單來說，就是發(fā)動機高溫導致的發(fā)動機爆缸。而引起發(fā)動機高溫的原因有很多，比如防凍液缺少、風扇不工作、水泵損壞、高速長時間行駛、環(huán)境溫度高、節(jié)溫器損壞、散熱器堵塞等等。

 

但是發(fā)動機高溫之后都會進行報警提示，儀表會顯示，這個時候還不會導致發(fā)動機爆缸，只有繼續(xù)使用才會出問題。車子當時已經(jīng)亮了紅燈提示了高溫，只是當時小姐姐他們正在高速上，還是在隧道里不能停車，考慮到人身安全，沒有選擇停車，故此導致發(fā)動機損壞。但發(fā)動機高溫并不是小姐姐主觀人為因素導致，這一來就要讓人家賠償3.5萬，也有點太過了吧？小編個人覺得是不太合理的，應該根據(jù)4S店的維修清單，再結合責任劃分來定賠償金額比較合理。小姐姐表示后續(xù)會請律師幫她維權。各位友友，如果你們遇到這種事情，會怎么解決呢？