熟悉蔚來的人，一定對沈斐并不陌生。李斌習慣稱呼沈斐為沈博，在沈斐的帶領下蔚來換電站已經遍布全國各大中小城市。

2025年4月2日，樂道汽車原總裁艾鐵成宣布離職。同一日，蔚來高級副總裁、蔚來能源負責人沈斐接任艾鐵成，成為樂道汽車第二任CEO。

蔚來副總裁、樂道總裁沈斐。攝 | 九派財經記者舒家奎

在上海車展期間，李斌向媒體談及沈斐時說，“他是一個愿意下笨功夫的人。”

在進入企業之前，沈斐長期在母校清華大學工作，曾擔任清華大學柔輸配電系統研究所副所長。2015年，沈斐加入剛剛成立不久的蔚來公司，成為早期創業階段的核心管理成員之一，其負責的能源領域也是他科研時期的專長。目前沈斐是蔚來最資深的副總裁。

在接任樂道汽車三周后，沈斐在2025上海車展期間接受了九派財經記者的專訪。在回憶了接到任命的過程時，他表示，“與其站在一旁著急，不如自己下場”。

外界普遍認為，樂道前任CEO是因為銷量目標未達到預期而“引咎離職”。因此，沈斐如何應對樂道銷量增長問題，成為人們的關注焦點。對此，沈斐認為，只要解決了用戶對樂道品牌的認知度的問題，銷量瞬間翻一番都不是問題。

從現實來看，讓用戶認識到“樂道是蔚來的旗下品牌”是最重要的舉措之一。近期許多消費者關注到，樂道和蔚來距離越來越近了——樂道車主可以進入此前蔚來車主專享的NIO House，終端銷售門店也開始張貼“蔚來旗下品牌”字樣。秦力洪也證實，蔚來和樂道在銷售中臺進行了整合。（注釋：銷售中臺指在銷售業務中扮演著連接前臺銷售團隊和后臺運營支持的重要角色的部門或系統；其主要負責協調、支持和優化銷售流程，提升銷售效率和客戶滿意度）

以下是九派財經與沈斐對話的實錄：

【1】談接手樂道：蔚來下定決心做縣縣通，樂道是一個重要的推動元素

九派財經：你是什么時候知道你要接任樂道總裁的？

在宣布的前一天上午。正好和斌哥（李斌）、（秦）力洪開會。那會結束的時候，力洪突然拉著我說，有件事兒你知道了嗎？我說啥事，我不知道。他說那不急，一會兒李斌會跟你講的。就是那個時候，他們剛剛決定完。

然后下午1點多，然后我就接到通知說李斌要找我聊點事兒。和李斌聊完，第二天上午我們就開了員工見面會，就宣布了（任命）。

九派財經：你為什么會選擇接下這個重任？

這個特別簡單，就是因為換電縣縣通一方面是蔚來用戶的需要，另外一方面實際上也是樂道用戶需求。樂道品牌的定位是面向家庭的，而蔚來可能更偏商務一點，從市場潛力來講樂道應該要更大一點。

我們下定決心去做縣縣通，樂道是一個重要的推動的元素。

隨著換電網絡的推進，如果說汽車的保有量的增長不如預期，那么勢必對換電站的效益會產生一些影響。與其站在邊上著急，自己下場也未嘗不是個選擇。

九派財經：有員工爆料說，接任的那晚的辦公室燈一直是亮的。那天晚上思考了些什么？

沒有，從來不存在說辦公室燈一直是亮的，關鍵是亮到幾點。我離開辦公室一直是比較晚的。但其實那天沒有什么變化。

九派財經：從蔚來能源的負責人轉為樂道總裁，你對“樂道”的心態有什么樣的變化？

真沒什么變化，我是一個相對來說心里相對比較穩定的人。我在蔚來能源的時候，過完元旦以后，我還發動了蔚來能源的兄弟們幫著樂道多賣車。哪怕我賣不動車，搜集一些線索也是可以的。

那變化是什么呢？就是在具體經營管理動作上，可能原來我不怎么關心這邊（樂道）的數據，那現在可能就得追樂道的數據。

九派財經：接任樂道，你首要解決的問題是什么？

用戶對樂道品牌的認知度。其實我覺得只要解決了這個問題，銷量瞬間翻一番都不是問題。

因為樂道L60真的是一款非常棒的一款車，用戶滿意度是蔚來所有車型中最高的。

九派財經：您上任樂道總裁20多天來，對樂道進行了哪些方面的改變？

以下圍棋為例，當你變為棋手來下這盤棋，最好你告訴我怎么可以一招制勝就翻盤。但是，實際上一招制勝這種情況是幾乎沒有的，更多場景還是要靠一手棋一手棋地去追趕。

所以我覺得它其實是一個很長期的過程，就是去努力做好一件又一件小事情。用行業管理的話叫作“結硬寨，打呆仗”。

現在資訊很發達，怎么做好一個企業，有那么多的書和信息，有那么多人在教李斌當CEO，我來樂道以后也有很多人給我提各種建議。但是真正難的不是說這些建議，而是你能夠在一個組織里面一點一點地去落地很多（事情）。

九派財經：你上任以來，許多細微舉措都收獲了用戶的肯定，比如進牛屋、強化蔚來樂道品牌名稱。為什么首先從這些變化開始？你管什么，不管什么？會管到多細？

如果說我對他的結果可能有一點點擔心，那么我就會交給他做的同時，偶爾會去問一問、聽聽匯報，或者主動去問一些情況等等。

如果說我對于這個團隊已經建立了信任關系，他做一定會比我做得更好，（那么）我甚至會很長一段時間就不聞不問，讓他們自己去做。

但是也不妨礙在某個單點上（管理）插得很深， 比如剛剛過去的這個周末，上海有一個車友會的活動。因為活動的地方很遠，但因為車友邀請肯定要去參加。然后我在去的路上，順道突然“襲擊”了兩家樂道的門店，在參加完活動后，返程我又抽查了兩家門店。

九派財經：你會抽查門店哪些方面？

所謂抽查肯定是事前沒有通知。就是去門店現場整體感受一下，然后根據它的場景跟工作人員了解情況，問一問大概的情況，看一看門店擺放的設施，有沒有一種門店的氛圍，然后就是了解門店過往的情況等等。因為時間的關系，一家門店我就在那逗留了15分鐘，這樣能夠了解一線最真實的情況。

九派財經：都說你比較“聽勸”？

在公司內部我會鼓勵一線的員工直接跟我反饋意見。用戶在社區里給我的所有反饋意見，其實我都會看到。我可能自己去不了特別多的門店，但用戶反饋的照片可以讓我看出來哪個門店存在問題。

二、談樂道與蔚來的關系：他們是分不開的

九派財經：向樂道用戶開放牛屋這件事，是你親自做的決定嗎？還是你需要去說服李斌他們？

蔚來從來沒有說過樂道用戶不能進牛屋，這可能是存在誤解，也可能是我們之前沒有主動地去說這件事。

在我看來，不管是蔚來、樂道，還是螢火蟲，都是蔚來整個大家庭的一員。樂道的門店也可以向蔚來用戶長期開放。

我的內心深處就是崇尚這種開放和自由，沒有必要給自己太多約束。

九派財經：之前的樂道門店沒有蔚來的元素，好像有意地在做兩個品牌的切割。

他們是分隔不開的。樂道的用戶去換電，換電站上會有蔚來的LOGO。我覺得（誰的logo）是無所謂。

蔚來跟樂道兩個品牌，他們各自有自己的定位區間。蔚來可能偏商務，樂道是希望成為家庭用車的首選。但是能夠共用的東西一定要共用。比如蔚來有NIO Radio（蔚來用戶專屬的車載電臺應用），我希望下一次能夠在樂道L60和L90上面能夠聽到NIO Radio。

上海車展期間樂道公布了第二款車樂道L90。圖源 | 樂道汽車官方

九派財經：樂道從誕生以來就承擔著“掙錢養家”的角色，下一步如何擔起這個責任？之前我們有月銷量兩萬的目標，下一步我們有什么的目標？

喊那些立個flag、喊口號，我覺得不是我的風格。

我從來不提這樣的目標，我上任的第一天跟團隊講，你們每個人這個爭取比上個月多賣一輛車。當然每個月到底能賣幾輛，其實有一定的波動性的。如果每個人都奔著自己要比上個月多賣一臺這個目標去努力，這個團隊的戰斗力自然就上來。

我覺得這樣一些目標遠比過去喊我某年某月達到多少銷量這樣目標更加接地氣。因為每個人都會覺得，我就比上個月多賣一輛車，這個目標是奮斗一下拼一下是可以達成的。我其實更喜歡做這樣一些更加踏踏實實的事情。