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本來是蔚來汽車獨家的換電系統,是它的獨一份,也是其研發投入最大的一個項目,目前來看,已經和長安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽和路特斯等車企達成了換電戰略合作,不排除未來會有和蔚來汽車共享換電服務的可能。

除此之外,有媒體曝光了一組星途星紀元車型在蔚來換電站測試的圖片,并且根據最新消息,星途和蔚來合作換電計劃的全新車型,預計會在今年第三季度正式推出,不僅可以共享蔚來換電站,而且還提供租賃電池的方案銷售新車。

雖然星途汽車和蔚來汽車均屬于高端汽車品牌,但并非是強強聯合,蔚來不賺錢,星途即使享受到換電服務,拉低產品售價,依然無法實現豪華汽車的終極夢想。

當各位蔚來車主在擔心日后換電是否會排隊的時候,蔚來CEO李斌已經表示,對外共享的換電站是下一代面向大眾市場的超充快換電池包,而蔚來品牌用戶的體驗只會更好,所以本質上來講,雖然都是“換電”,但還是不一樣的。

星途和蔚來合作推出全新換電產品,其實也無可厚非,但與此同時也透露出一個消息,就是李斌所講的“下一代面向大眾市場的超充快換電池包”,不僅合作伙伴會有星途,還會有其它品牌,從而均攤研發成本。

最后:大膽試想一下,未來的新能源市場,如果是以換電為主,形成統一的換電標準和體系,以充電為輔,那么蔚來才是真正的贏家。