“過去的汽車是工程師設計的,而今天是營銷人員設計的!”——這句話流傳甚廣,但卻未必準確。事實上,營銷人員很早就開始“設計”汽車了,道奇 La Femme 就是他們的大膽嘗試:第一款專為女性打造的汽車。那么,他們是如何定義“女性專屬”的?答案簡單粗暴:涂成粉紅色。
從概念到量產:粉色的夢想馬車
20世紀50年代初,戰后的美國正邁向郊區化,經濟飛速發展。許多家庭開始考慮購買第二輛車,于是道奇的營銷團隊產生了一個“創新”想法:“家庭的第二輛車,為什么不能是專為女性設計的呢?”
1954年,克萊斯勒推出了展示車“為他”(La Comte)和“為她”(La Comtesse),這一概念在一年后進入量產,成為了道奇 La Femme。嚴格來說,La Femme 并非獨立車型,而是基于道奇皇家藍瑟硬頂版的一款女性化選裝包,售價為145美元。
女性專屬套裝:粉色與配件的堆砌
La Femme 的設計極其迎合“女性幻想”:
- 車身采用浪漫的寶石白與希瑟玫瑰雙色涂裝;
- 內飾覆蓋粉色織物與乙烯基材料;
- 前排座椅背后隱藏兩個精巧隔間:一個放置防風雨套裝(外套、帽子、雨傘),另一個則裝有 Evans 品牌定制包,內含口紅、粉餅、梳子、錢包、打火機和煙盒——連女士抽煙都被考慮在內。
除此之外,還提供一系列“可選升級”:自動變速箱、動力轉向、動力剎車、空調和電動車窗等。然而,這些能夠真正提升女性駕駛便利性的配置,卻需要額外付費。顯然,這個項目團隊里沒有女性,否則他們一定不會優先選擇粉色儀表盤,而將自動變速箱和空調列為“可選項”。
市場的冷遇:女人不需要“女人的車”
動力方面,La Femme 搭載了一臺4.4升V8發動機,輸出180馬力。但如此強勁的動力并未帶來銷量的起色。
引擎蓋下是一臺 180 馬力的 4.4 升 V8 發動機
女性消費者并不買賬,La Femme 很快成為經銷商展廳里積灰的“滯銷品”。1956年,道奇試圖改進設計,加入淡紫色涂裝、粉色地毯以及雙色方向盤,但這些“少女心”的設計依舊未能打動女性市場。兩年間,La Femme 總產量不過2,500輛,如今,這些“粉紅道奇”已成罕見的收藏品。
教訓:女性需要的從來不只是粉色
La Femme 的失敗,歸根到底是因為它忽視了真正的消費者需求。與其自以為是地決定女性想要什么,不如直接問問她們的需求:什么才是她們真正看重的汽車功能?什么才是她們生活中不可或缺的便利?
粉紅色固然美麗,但營銷人員們忘了,真正的“女性專屬汽車”應該是兼具舒適、實用與便利的工具,而不僅僅是一輛“涂了粉色”的汽車。