提到豪華轎車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn),很多人首先想到的是奔馳S級(jí)、寶馬7系或者奧迪A8。這些車(chē)憑借穩(wěn)重扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校和優(yōu)秀的濾震能力,一直是同級(jí)標(biāo)桿。但現(xiàn)在,仰望U7憑借云輦-Z智能懸架系統(tǒng),直接把這個(gè)標(biāo)桿拉高了一個(gè)維度。
根據(jù)最新的曝光視頻來(lái)看,云輦-Z與傳統(tǒng)豪車(chē)采用的空氣懸架不同,實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化控制,通過(guò)云輦智算中心實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的高度、軟硬和阻尼。無(wú)論是蛇形繞樁、魚(yú)鱗坑,還是減速帶這樣的極限路況,仰望U7都能毫秒級(jí)響應(yīng),毫米級(jí)精度調(diào)節(jié),讓車(chē)身始終保持穩(wěn)定。
相比之下,奔馳S級(jí)、寶馬7系這些車(chē)依然使用被動(dòng)或半主動(dòng)懸架,雖然表現(xiàn)優(yōu)異,但在復(fù)雜路況下的快速響應(yīng)和精準(zhǔn)性,已經(jīng)被仰望U7拉開(kāi)了差距。而且,U7不僅在平穩(wěn)性上超越了對(duì)手,還在智能化控制上實(shí)現(xiàn)了完全的自主可控,這正是未來(lái)底盤(pán)技術(shù)發(fā)展的方向。
仰望U7的出現(xiàn),不僅打破了進(jìn)口豪車(chē)在底盤(pán)技術(shù)上的壟斷,更讓人看到了自主品牌在高端領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力。穩(wěn)重不再是豪車(chē)的專屬,云輦-Z讓仰望U7成了新一代旗艦轎車(chē)的代名詞。