提到豪華轎車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)，很多人首先想到的是奔馳S級(jí)、寶馬7系或者奧迪A8。這些車(chē)憑借穩(wěn)重扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校和優(yōu)秀的濾震能力，一直是同級(jí)標(biāo)桿。但現(xiàn)在，仰望U7憑借云輦-Z智能懸架系統(tǒng)，直接把這個(gè)標(biāo)桿拉高了一個(gè)維度。

根據(jù)最新的曝光視頻來(lái)看，云輦-Z與傳統(tǒng)豪車(chē)采用的空氣懸架不同，實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化控制，通過(guò)云輦智算中心實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的高度、軟硬和阻尼。無(wú)論是蛇形繞樁、魚(yú)鱗坑，還是減速帶這樣的極限路況，仰望U7都能毫秒級(jí)響應(yīng)，毫米級(jí)精度調(diào)節(jié)，讓車(chē)身始終保持穩(wěn)定。

相比之下，奔馳S級(jí)、寶馬7系這些車(chē)依然使用被動(dòng)或半主動(dòng)懸架，雖然表現(xiàn)優(yōu)異，但在復(fù)雜路況下的快速響應(yīng)和精準(zhǔn)性，已經(jīng)被仰望U7拉開(kāi)了差距。而且，U7不僅在平穩(wěn)性上超越了對(duì)手，還在智能化控制上實(shí)現(xiàn)了完全的自主可控，這正是未來(lái)底盤(pán)技術(shù)發(fā)展的方向。

仰望U7的出現(xiàn)，不僅打破了進(jìn)口豪車(chē)在底盤(pán)技術(shù)上的壟斷，更讓人看到了自主品牌在高端領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力。穩(wěn)重不再是豪車(chē)的專屬，云輦-Z讓仰望U7成了新一代旗艦轎車(chē)的代名詞。