不知不覺,嵐圖夢想家已經(jīng)成為國內(nèi)中高端新能源MPV的標桿車型,車輛10月銷量達到7808臺,而在剛剛過去的11月,嵐圖品牌的銷量也突破一萬臺,其中夢想家的占比也大頭。而且大家要知道,夢想家現(xiàn)在取得的銷量成績,還是在乾崑版沒有全面交付的時間段內(nèi)取得的,未來該車極有可能成為MPV銷量的第一。
此前我分別為大家試駕過夢想家的鯤鵬版和乾崑版,所以今天,我就基于這兩次試駕體驗來和大家聊一聊這臺最近非常熱門的車型,盡可能讓大家全面的了解這臺車的特點,并給到一些相對應的選購建議。
首先是基礎產(chǎn)品力方面,無論新款、老款,嵐圖夢想家一直保持的產(chǎn)品亮點主要有兩個——安全和底盤。安全上,嵐圖夢想家是國內(nèi)首臺獲得C-NCAP五星安全標準的新能源MPV,此前車輛在追尾測試中曾以超過100km/h的速度完成實測,實力超過行業(yè)標準。至于底盤部分,夢想家也是一臺少見的被大家認為“好開”的MPV,車輛采用前雙叉臂后五連桿的結構,并且是全鋁副車架,另外中高配車型上還有空懸以及CDC,調(diào)校也很具歐洲水準。
此外,在最新款夢想家上,車輛也針對老款車型的不足做了很多針對性補強。像是智能化,在乾崑版車型上,夢想家是用上了鴻蒙座艙,直接把車輛的交互體驗提升到了“華為”標準,而我們知道,華為系的座艙體驗一直是業(yè)內(nèi)第一梯隊的水平。至于鯤鵬版車型,它的座艙則是以“理想”為目標,用上了大尺寸的副駕聯(lián)屏、車機芯片也是8295P芯片,交互的體驗同樣在MPV里屬于優(yōu)秀水準。
至于過去被大家吐槽比較多的第三排座椅無法移動的問題,新款夢想家也做了調(diào)整,現(xiàn)在車輛第三排座椅支持前后移動,雖然靈活度還沒有達到讓人驚喜的水平,但也是有所改善,給了車輛更多的使用可能性。
至于鯤鵬版和乾崑版怎么選的問題,個人認為,如果你是家庭用戶,對智駕的需求也很大,那可以選擇乾崑版車型,畢竟車輛搭載的是最新的華為智駕,體驗還是目前行業(yè)里非常領先的。而如果你買車的需求更偏向商務,那我更建議你購買鯤鵬版,因為這臺車的內(nèi)飾看起來會更加豪華一些;當然,如果你個人對城區(qū)智駕沒有太高的期待,更喜歡自己開車,只是希望智駕能在高速上為自己減輕壓力,那家用也可以選擇鯤鵬版,因為這臺車基礎智駕能力也已經(jīng)十分不錯。
總的來說,新款夢想家現(xiàn)在的實力確實是非常全面,車輛無論是智能化、舒適性還是安全性,都是當前MPV里面第一梯隊的水平。而如果非要找略遜色一點的地方,可能就是在座椅靈活性上還沒有達到行業(yè)領先水平,不過我們也要知道,夢想家是一臺5米3級別的大車,所以車輛的空間體驗其實是不用擔憂的。可以說,在現(xiàn)在的新能源MPV市場,夢想家就是一臺產(chǎn)品力非常全面的車型。