在日本豪華車市場中，豐田Century被譽為地位與尊嚴的象征，而支撐這款頂級豪華轎車的心臟，正是日本唯一的量產V12引擎——豐田1GZ-FE。這款引擎不僅象征著豐田的工程技術巔峰，更是豪華與平順的完美結合，成為Century的最佳拍檔。

 

1GZ-FE是一款排量為4996cc（5.0L）的48氣門DOHC V12自然吸氣引擎，采用VVT-i可變氣門正時技術。其缸徑為81mm，沖程為80.8mm，壓縮比設定在10.5:1。這款引擎在日本遵守了“紳士協議”，將官方標定功率限制在206kW（276hp或280PS）@5200rpm，然而在出口市場上，這款引擎的功率提升至220kW（295hp或299PS）。此外，這臺V12引擎的最大扭矩可達481Nm（355 lbf·ft）@4000rpm，并且在1200rpm時就能輸出超過400Nm（295 lbf·ft）的低扭，呈現出強勁且持續的動力輸出特性。

 

1GZ-FE配備了電子燃油噴射系統（EFI），由兩個ECU獨立控制左右兩側的六缸，當其中一側出現故障時，另一側仍然可以繼續運轉，保障了引擎的穩定性與安全性。這種設計使得1GZ-FE引擎不僅動力充沛，同時也兼具了極高的可靠性，完美匹配Century作為頂級豪華轎車的定位。

 

為了適應日益嚴格的燃油經濟性與排放標準，豐田在2010年對1GZ-FE進行了改良，將輸出功率稍微降低，并將峰值扭矩下調至460Nm（339lbf·ft）。這樣的調整并未影響Century的性能表現，反而使其燃油經濟性與環保性進一步提升，滿足了新的法規要求，也使Century更加貼近環保理念。

 

豐田1GZ-FE引擎專為Century設計，主要搭載于1997至2017年期間的豐田Century GZG50車型和部分豐田Century Royal特別版中。作為日本唯一的V12引擎，它不僅是日本汽車工業的一個象征，更是一種文化與傳統的體現。豐田以其嚴謹的技術與創新精神，為Century打造出這款史無前例的引擎，使其在豪華車市場中獨樹一幟。

 

1GZ-FE的上市使豐田Century成為了身份的象征，深受日本皇室和高層人士的青睞。這款引擎不僅是豐田技術實力的代表，更是豪華車領域一段不可復制的歷史。在汽車工業發展逐步向電動化轉型的今天，1GZ-FE的獨特性顯得尤為珍貴。