現代Elantra N以車子自身的性能在市場揚名，如今現代將推出受到世界房車競標賽（Touring Car Racing，簡稱TCR）啟發(fā)的Elantra N TCR版本。

 

 

既然新車以TCR為啟發(fā)，那么肯定不能少了空氣力學配件。 Elantra N TCR最突出的便是車尾的巨大碳纖維尾翼，這是一種可調節(jié)的空氣力學尾翼，可在高速時提高下壓力，在賽道上保持車尾的穩(wěn)定。

 

 

原廠同時為車子配上可減輕懸架系統簧下重量，實現更靈敏操控的19寸N TCR鍛造輪圈，并為N Performance單體剎車配上四個活塞卡鉗，以提高制動力。

 

 

車內方向盤采用Alcantara材質，頂部配有Performance Blue標志，同時配有同色安全帶以TCR Edition標志。

 

美中不足的是，TCR僅在外觀和內飾上進行升級，引擎配備與標準版Elantra N一樣搭載2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，輸出馬力為276hp。又或是以現代N Grin Shift將輸出馬力提高至 286hp。

 

現代Elantra N TCR Edition將于今年12月在韓國發(fā)布，隨即在2025年全球上市。