10月份MPV終端銷量排行榜已經(jīng)公布。本月的看點是，豐田雙雄賽那和格瑞維亞排名前2，嵐圖夢想家銷量大增排名第3，騰勢D9掉隊排名第4。
    1.第一梯隊銷量超過8000輛，豐田賽那和格瑞維亞前2
    第1名豐田賽那，本月銷售8374輛，環(huán)比上月銷量下降10.1%。賽那是豐田旗下定位低于埃爾法的經(jīng)濟型保姆車，價格29.98萬-41.18萬，實際成交價約25萬起步。得益于豐田標(biāo)志以及眾多消費者擁躉，即使是配置很一般，依舊賣的不錯。特別是8月份之后提高了優(yōu)惠幅度，整體表現(xiàn)更好，在9月和10月都超過比亞迪騰勢D9，奪得第一桂冠。
    第2名豐田格瑞維亞，本月銷售8373輛，環(huán)比上月增長21.1%。豐田格瑞維亞是賽那孿生款，兩款車的差別之處在于一個是一汽生產(chǎn)，一個是廣汽生產(chǎn)，其他方面的配置和價格以及促銷政策幾乎都是相同的。本月格瑞維亞的銷量大漲，和賽那銷量僅有1輛之差。
    2.第二梯隊3款，銷量6000輛-8000輛之間
    第3名嵐圖夢想家PHEV，本月銷售7393輛，環(huán)比上月增長142%。嵐圖夢想家PHEV在整個MPV細分市場可以說是性價比最高的，不過之前就是賣不出量，本月能突破7000輛，也算是實力體現(xiàn)了。
    第4名騰勢D9DM，本月銷售7006輛，環(huán)比上月銷量下降11.5%。騰勢D9是比亞迪旗下中端品牌，主要有D9、N7和Z9GT三款車。騰勢D9也是國產(chǎn)MPV的代表車型，今年前10個月中有6個月銷量都排名細分市場第1。
    第5名傳祺E8PHEV，本月銷售6219輛，與上月持平。傳祺E8PHEV連續(xù)2個月銷量超過6000輛，表現(xiàn)不俗。
    第二梯隊的三款車都是插混類型，可以有效緩解純電車型的續(xù)航焦慮問題。也就是說插混版本MPV還是比較受歡迎的。
    3.第三梯隊6000輛以下，極狐考拉銷量大漲排名第7
    第6名傳祺M8，本月銷售5150輛，與上月銷量持平。傳祺M8是豐田賽那的平替款車型，價格更低配置卻更好，很多講究性價比的都會選擇傳祺M8。
    第7名極狐考拉，本月銷售3953輛，環(huán)比上月增長48.1%。極狐汽車是北汽和華為早期合作的一個品牌，在智駕系統(tǒng)上比友商領(lǐng)先較多。只不過在定位和價格上不清晰，以至于起了個大早卻趕了個晚集。好在這幾個月回歸正常，銷量提升較大。
    第8名別克GL8燃油版，本月銷售3816輛，環(huán)比上月銷量下降12.7%。別克GL8是美系車中碩果僅存的能走量車型，不過也從以往的前3掉到第5名之后。
    第9名傳祺M6，本月銷售3446輛，環(huán)比上月銷量增長2.2%。傳祺M6是定位M8之下的經(jīng)濟型MPV，終端實際起售價不足10萬，性價比很高。
    第10名ZEEK009，本月銷售3334輛，環(huán)比上月銷量下降12.2%。ZEEK是吉利旗下高端品牌，ZEEK009起步價43.9萬，頂配78.9萬，已經(jīng)連續(xù)3個月保持月銷超3000輛的規(guī)模，可見品質(zhì)已經(jīng)受到市場的認可。
    小結(jié)：10月MPV銷量出爐，豐田賽那奪冠，騰勢D9第4，極狐考拉進位排第7。