前十名里居然只剩下兩家合資車苦苦支撐，其他的全是咱們自己的牌子！這比亞迪宋PLUS，直接賣了4.3萬輛，妥妥的冠軍！

 

特斯拉Model Y雖然緊隨其后，賣了3.6萬輛，但它也算半個國產(chǎn)車吧，畢竟上海有超級工廠。這真是太給力了！

 

比亞迪、理想領(lǐng)跑，吉利星越L成油車之光

仔細(xì)看看這榜單，比亞迪絕對是最大贏家。宋PLUS、元PLUS、宋L DM-i，款款熱銷，銷量都超過了2.5萬輛。還有理想L6，

 

也是這個銷量級別。這說明什么？說明新能源是大勢所趨啊！當(dāng)然，傳統(tǒng)燃油車?yán)镆灿辛咙c(diǎn)，那就是吉利星越L，賣了2.4萬輛，成了油車冠軍。這讓我有點(diǎn)小驕傲！

 

除了這些，瑞虎8、長安CS75P也都賣得不錯，超過了2萬輛。但是，曾經(jīng)的銷量王哈弗H6居然連前30都沒進(jìn)！這也太讓人意外了！看來市場競爭真是殘酷啊。

 

那些合資品牌，像寶馬X3、奔馳GLC、日產(chǎn)奇駿，銷量都在8000到10000輛之間徘徊，真是有點(diǎn)慘！

 

新能源時代，國產(chǎn)品牌的春天來了？

從這個榜單來看，新能源車的增長勢頭真的非常猛！ 這也說明，消費(fèi)者對國產(chǎn)新能源車的接受度越來越高了。

 

比亞迪、理想、吉利這些國產(chǎn)品牌，在新能源技術(shù)上的突破和市場營銷策略上都做得很好，這才是它們成功的關(guān)鍵。我真心為他們感到高興！

 

合資車還能翻身嗎？

說實(shí)話，看到合資車現(xiàn)在這個樣子，我心里挺復(fù)雜的。一方面，希望它們能盡快調(diào)整戰(zhàn)略，推出更有競爭力的車型。

 

畢竟，競爭才能促進(jìn)進(jìn)步嘛。另一方面，又覺得國產(chǎn)品牌的崛起是好事，這說明咱們自己的汽車工業(yè)越來越強(qiáng)大了。