隨著國內(nèi)新能源滲透率的快速提升，車圈競爭也越發(fā)激烈，而最直觀的體現(xiàn)便是車型價格，許多國產(chǎn)品牌配置逆天但僅需十來萬，這為許多合資乃至豪華品牌都帶來了極大的壓力，因此大降數(shù)萬甚至十萬的車型不在少數(shù)，今天我們就來盤點五款值得撿漏的車型。

 

寶馬iX3

最高終端優(yōu)惠：15萬

寶馬iX3作為寶馬品牌電動車系列的一員，繼承了品牌標(biāo)志性的家族設(shè)計，其前臉以獨特的雙腎型格柵和鋒利的前燈為特征，彰顯了一種動感與活力。車身輪廓簡潔而流暢，每一線條都透露著運動之美，與寶馬一貫的運動美學(xué)相得益彰。iX3不僅在外觀上吸引眼球，更在技術(shù)層面展現(xiàn)出前瞻性，它配備了智能降阻的進(jìn)氣格柵、尾門以及空氣動力學(xué)套件等創(chuàng)新配置，這些高科技元素不僅增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性，還顯著提升了其性能，為駕駛者帶來了品牌一貫偏向運動的駕駛體驗。

 

目前寶馬iX3共計在售4款車型，指導(dǎo)價雖然為40.5—44.5萬，但在一系列終端優(yōu)惠疊加下，目前全系車型有著15萬元的降價力度，入門車型僅需25.5萬便可入手，是豪華純電車型中較為值得撿漏的車型。

 

沃爾沃XC90

最高終端優(yōu)惠：16.59萬

沃爾沃XC90作為沃爾沃品牌的旗艦SUV，它代表了沃爾沃在全球范圍內(nèi)首次推出的全輪全時驅(qū)動車型。這款SUV配備了全覆蓋式安全氣囊，集成了最尖端的安全輔助技術(shù)和碰撞預(yù)防系統(tǒng)，確保了乘客的安全。在安全性能上，沃爾沃XC90實現(xiàn)了零死亡事故率的卓越記錄，這在汽車安全領(lǐng)域是前所未有的成就，使其成為全球公認(rèn)的最安全豪華SUV之一。

 

雖然坐享北歐豪華旗艦SUV的稱號，沃爾沃XC90在當(dāng)前競爭激烈的市場環(huán)境下也不得不通過降價來進(jìn)行妥協(xié)，目前24款車型擁有4款配置在售，整車指導(dǎo)價達(dá)到63.89—78.19萬，但目前的頂配B6智雅豪華版7座車型只需61.6萬即可落地。

 

奧迪Q5L

最高終端優(yōu)惠：15.98萬

新能源SUV車型的推出讓消費者對于傳統(tǒng)燃油SUV的需求出現(xiàn)了驟降，這也讓一些老牌的豪華車型倍感壓力。以奧迪Q5L為例，作為奧迪家族最暢銷的中型SUV，提供了寬敞的后排空間。整車設(shè)計現(xiàn)代而充滿活力，前臉采用了奧迪標(biāo)志性的多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計，與鋒利的前大燈組合相得益彰，車身側(cè)面的線條流暢且比例均衡，前后翼子板的輕微凸起與大尺寸輪轂的結(jié)合，賦予了車輛一種動感而有力的外觀。

 

目前24款奧迪Q5L推出了5款配置，指導(dǎo)價39.88—48.88萬，但當(dāng)前優(yōu)惠力度空間，頂配45TFSI臻選動感型更是裸車價來到了32.9萬，相當(dāng)于直降15.98萬，比打七折還低，作為一臺性能均衡的車型，奧迪Q5L也非常適合當(dāng)前時點撿漏。

 

別克君威

最高終端優(yōu)惠：2.7萬

除了SUV車型，合資品牌的轎車車型也受到了較大的壓力，以美系陣營的經(jīng)典車型別克君威為例，目前24款車型推出了2款配置，在指導(dǎo)價15.98萬和17.58萬的指導(dǎo)價基礎(chǔ)上全系優(yōu)惠2.7萬，讓這臺曾經(jīng)占據(jù)銷量榜的B級轎車起售價落到了13.28萬。

 

別克君威在動力配置上表現(xiàn)突出，它提供了1.5T和2.0T兩款動力，兩者均配備9AT變速箱。在同級別的汽車市場中，配備9AT的車型相對較少，這使得別克君威在技術(shù)配置上具有相對優(yōu)勢。同時整車在設(shè)計上主打年輕運動，同時內(nèi)飾在進(jìn)行換代后也逐步向智能化靠攏。

 

本田英仕派

最高終端優(yōu)惠：5萬

本田作為國內(nèi)日系陣營的三強(qiáng)之一，此前很難出現(xiàn)車型優(yōu)惠，不過隨著新能源車型的普及，日系車型皮實經(jīng)濟(jì)的屬性被逐漸削弱，加上日本工匠精神被一次次負(fù)面事件沖擊而產(chǎn)生了信任度下滑，使得日系車型不再像之前那么吃香。本田英仕派作為雅閣的姊妹車型，目前全系終端優(yōu)惠達(dá)到了5萬元，入門款僅需14.28萬即可選擇。

 

英仕派在外觀設(shè)計和車內(nèi)配置上均與雅閣保持一致，在產(chǎn)品力本身而言與雅閣別無二致，但在細(xì)節(jié)設(shè)計上英仕派也增加了自己獨有的個性元素，比如前臉中網(wǎng)進(jìn)行了部分運動化的設(shè)計。雖然同宗同源，但國內(nèi)消費者對其并不算太了解，加上新能源車型的沖擊，都讓這臺車售價降幅驚人。

 

總結(jié)：

國產(chǎn)新能源車型被稱為合資和豪華品牌同級車型的終結(jié)者，這一方面是由于三電技術(shù)普及帶來的動力革新，讓豪華品牌引以為傲的三大件優(yōu)勢減弱，另一方面則是國內(nèi)車圈在不斷內(nèi)卷化后，更低的售價便能體驗到曾經(jīng)越級的配置水平，以上五款車型均是當(dāng)前降價力度空前的代表，不知道你青睞哪款呢？