隨著上半年的結(jié)束，新勢力們也紛紛交出了成績單，本文給大家盤點(diǎn)一下上半年的新勢力交付量排名。這個(gè)排名中所提到的新勢力，不僅有理想、蔚來的純正新選手，也包括了那些傳統(tǒng)車企創(chuàng)立的新品牌，比如騰勢、深藍(lán)等。

 

理想和問界統(tǒng)治榜單，交付量均超18萬

 

毫無疑問，理想和問界是目前新勢力陣營第一梯隊(duì)的兩個(gè)品牌，上半年交付量都超過了18萬，這意味著平均每個(gè)月都有超3萬的交付成績。理想和問界還有個(gè)相似點(diǎn)，銷量主要依靠混動(dòng)SUV，并在“冰箱彩電大沙發(fā)”的加持下，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

極氪和蔚來站穩(wěn)高端純電市場，交付量超8萬

 

要說榜單中誰的含金量最高，我認(rèn)為是極氪和蔚來。很多人覺得，帶發(fā)動(dòng)機(jī)的新能源不算新能源，所以純電動(dòng)制造商就顯得更加珍貴，而能賣上量的純電動(dòng)制造商就更少了。極氪和蔚來上半年都交付了超8萬輛，而且這兩個(gè)品牌的車型定價(jià)都不低，極氪主打20萬區(qū)間，蔚來主打30萬區(qū)間，能取得這個(gè)成績應(yīng)該獎(jiǎng)勵(lì)一個(gè)雞腿。

零跑和深藍(lán)主打性價(jià)比，占有一席之地

 

零跑和深藍(lán)主打10萬元區(qū)間的市場，同時(shí)在增程和純電領(lǐng)域都有對應(yīng)的產(chǎn)品。零跑穩(wěn)扎穩(wěn)打，C10/C16上市后，看得出來它們的性價(jià)比路線更加堅(jiān)定了，在同價(jià)位挺有競爭力。深藍(lán)背靠長安汽車，技術(shù)積累和制造經(jīng)驗(yàn)不用人擔(dān)心，設(shè)計(jì)手法也算獨(dú)樹一幟，有自己的風(fēng)格，SL03和S7都具備不錯(cuò)的綜合素質(zhì)。

騰勢交付近6萬輛，單靠D9獨(dú)木難支

 

騰勢交付了59565輛，其中大部分為騰勢D9貢獻(xiàn)，這其實(shí)是一個(gè)不太健康的現(xiàn)象。一方面說明騰勢D9在MPV市場具備不錯(cuò)的統(tǒng)治力，給別克GL8等老將帶來不小的壓力，另一方面說明其他產(chǎn)品競爭力不行，騰勢N7本來寄予厚望，但目前在市場的存在感不高，騰勢該想想辦法了。

哪吒和小鵬難兄難弟，急需熱銷車型提振銷量

 

哪吒和小鵬的上半年交付量都在5萬輛出頭，這個(gè)成績很難令人滿意。哪吒曾是拿過新勢力銷量前三的選手，而小鵬是新勢力“御三家”之一，如今這個(gè)成績確實(shí)沒發(fā)揮到應(yīng)有的水平。不過好消息是這兩家正在回歸正軌的路上，哪吒L剛上市不久，關(guān)注度不錯(cuò)，小鵬的新品牌MONA也會提供新的火力，所以期待下這兩家接下來的表現(xiàn)吧。

嵐圖、阿維塔、智己、智界還需努力

 

這四位選手算是處于新勢力第三梯隊(duì)，上半年交付量都是兩三萬的水平，地位并不穩(wěn)固。它們當(dāng)然也在尋求新機(jī)遇，像阿維塔就在計(jì)劃推出增程版車型，通過更低的價(jià)格來獲得份額；嵐圖不久后將推出新車型知音，切入此前未觸及的市場。它們的受關(guān)注度都遠(yuǎn)不如小米，得需要加倍努力才能被更多人看到。

方程豹表現(xiàn)不錯(cuò)，百萬級的仰望賣出5500輛

 

方程豹和仰望都是比亞迪旗下的品牌，目前方程豹只有一款車型在售，上半年交付了1.8萬多輛，隨著后續(xù)新品的發(fā)布，總銷量勢必會再上一個(gè)臺階。仰望作為高端品牌，旗下車型的售價(jià)達(dá)到百萬級，在上半年賣出了5500輛，這個(gè)成績值得肯定，算是民族汽車工業(yè)的高點(diǎn)了。

全文總結(jié)

隨著上半年的成績單揭曉，新勢力品牌在新能源汽車市場的角逐中各展所長。理想和問界以強(qiáng)勁的銷量領(lǐng)跑，而極氪和蔚來則在純電領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打，展現(xiàn)出品牌實(shí)力。零跑和深藍(lán)憑借性價(jià)比優(yōu)勢，贏得了市場的認(rèn)可。騰勢、哪吒和小鵬雖面臨挑戰(zhàn)，但機(jī)遇同在。阿維塔、嵐圖、智己和智界等品牌也在積極探索市場機(jī)會，以期提升市場份額。方程豹和仰望作為比亞迪的高端品牌，上半年的銷量成績令人矚目，尤其是仰望在高端市場的突破，為中國汽車工業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。接下來的市場將如何演變，我們拭目以待！