近幾年，隨著汽車新四化趨勢(shì)的加速，作為豪華車標(biāo)桿，BBA品牌也為中國(guó)消費(fèi)者做了很多改變。就在前不久，全新BMW 5系在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，燃油版與純電版官方價(jià)格區(qū)間為43.99萬元-63.99萬元。同時(shí)伴隨著持續(xù)“價(jià)格戰(zhàn)”，全新BMW 5系在終端市場(chǎng)還有誘人的購(gòu)車政策，無疑為消費(fèi)者提供更多選擇。

 

面對(duì)國(guó)內(nèi)高端汽車市場(chǎng)的重新洗牌，全新BMW 5系又有哪些令人驚喜的提升呢？日前，《車壹圈》參加2024寶馬西區(qū)全新BMW 5系媒體沙龍活動(dòng)，親身體驗(yàn)一番后，對(duì)全新BMW 5系的駕控有了深刻認(rèn)知，那就是尊貴的全新BMW 5系更有了中國(guó)味。

科技現(xiàn)代感全面升級(jí)

“在尊貴感十足的同時(shí)，全新BMW 5系的科技感也得到全面提升”，這是全新BMW 5系給人的第一印象。

 

從外觀來看，全新BMW 5系寬大雙腎式的進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，蜂窩狀的黑色中網(wǎng)看起來很有現(xiàn)代感，而引擎蓋上隆起的直線則進(jìn)一步凸顯該車的力量感與運(yùn)動(dòng)氣息，營(yíng)造全角度的視覺沖擊力。

 

進(jìn)入車內(nèi)，全新BMW 5系迎面而來的科技感讓人熱血沸騰。12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏一體的大曲屏設(shè)計(jì)，為車內(nèi)帶來不小的時(shí)尚與質(zhì)感。同時(shí)，水晶質(zhì)感的環(huán)抱式氛圍燈、水晶質(zhì)的iDrive旋鈕和換擋撥桿，將車內(nèi)的豪華氣質(zhì)全面釋放，這很符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)豪華車的流行走勢(shì)。

 

在車身尺寸方面，全新BMW 5系長(zhǎng)寬高分別是5175/1900/1520mm，軸距3105mm，營(yíng)造非常寬大空間，身高超175cm的胖子坐在后排，膝蓋距前排靠背有三個(gè)拳頭以上間距，腿部空間非常充裕。

 

當(dāng)然，讓后排乘客驚喜的還有車頂配備一個(gè)8K超高清晰度、31英寸巨幕，同時(shí)匹配Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)，直接將后排打造成一個(gè)專屬私人影院。在自駕出行的路上，可以欣賞精彩影視節(jié)目，讓旅途不再枯燥乏味。

 

不得不說，這個(gè)可自動(dòng)升降的超大屏幕尺寸，超過當(dāng)下國(guó)內(nèi)其它同級(jí)車型。可見在科技氛圍打造上，全新BMW 5系確實(shí)為中國(guó)消費(fèi)者很用心地做出改變。

多種動(dòng)力選擇更豐富

在新能源化提速的今天，全新BMW 5系也為消費(fèi)者提供更多動(dòng)力選擇，分別有純電與燃油版兩種動(dòng)力版本，極大地豐富了國(guó)人的駕馭樂趣。

 

先說純電版，寶馬i5全系采用了后置后驅(qū)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到了210kW，峰值扭矩達(dá)到了400N·m。由于采用了寶馬自研的同級(jí)車型比較少有的勵(lì)磁同步電機(jī)、高定制化動(dòng)力電池以及高集成電機(jī)控制器，帶來不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，官方標(biāo)定CLTC續(xù)航里程是536公里和567公里，日常駕乘續(xù)航也足夠了。

 

相比之下，小編更喜歡全新BMW 5系燃油動(dòng)力所帶來的激情駕控。在動(dòng)力上，全新BMW 5系全系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，匹配ZF旗下的8AT變速箱，最低配車型和次低配車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，峰值扭矩為310N·m，領(lǐng)先型和尊享型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩400N·m。

 

在試駕體驗(yàn)中，全新BMW 5系強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)悍、操控?fù)Q擋順滑。輕踩油門時(shí)，車輛如巨獸般持續(xù)產(chǎn)生推背感，超車加速一蹴而就，極致駕駛快感十分讓人興奮。

 

當(dāng)然，不論是燃油版還是純電版，全新BMW 5系在底盤方面一如既往的平穩(wěn)。得益于前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛（純電版后橋應(yīng)用的空氣懸架），再加上全新升級(jí)的第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)QDM的加持，帶來極致操控體驗(yàn)。

盡管是個(gè)大塊頭，但在以較高的車速過彎或通過顛簸路段時(shí)，兩個(gè)版本的車型表現(xiàn)得非常靈動(dòng)，坑洼不平的路面所帶來的震動(dòng)被全面吸收，傳到車內(nèi)已經(jīng)很輕柔。可以說在底盤調(diào)校方面，全新BMW 5系所帶來的體驗(yàn)感很獨(dú)有。

智能升級(jí)更舒適又實(shí)用

智能科技升級(jí)，這是全新BMW 5系帶給大家的另一大亮點(diǎn)。除了前面說到的12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏一體的大曲屏與31英寸巨幕外，在智駕方面全新BMW 5系標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可選配自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，提供L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能，從而帶來智駕方面的升級(jí)。

 

在高速路上行駛時(shí)，BMW視線控制自動(dòng)變道系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷周邊的車況，提供給駕駛員一個(gè)向左或向右變道超車的提示，并通過駕駛員面部動(dòng)作確認(rèn)超車操控后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)執(zhí)行自主變道，這一智能科技確實(shí)很高級(jí)。

 

在倒車或移庫時(shí)，全新BMW 5系搭載的360度全景攝像頭，為駕駛員提供全方位的視野，從而清晰地了解車輛周圍的障礙物，避免了潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

 

此外，全新BMW 5系還有自動(dòng)泊車輔助功能，不僅可以幫助駕駛者輕松地將車輛停放在指定的停車位中，甚至還可以通過手機(jī)遙控泊車。簡(jiǎn)化了泊車過程又避免了因停車位太窄而造成的剮蹭和碰撞等問題，對(duì)于那些懼怕停車的小白來說，這一功能很實(shí)用。

 

通過全天試駕，全新BMW 5系所表現(xiàn)出來最讓人感動(dòng)的地方，就是為中國(guó)消費(fèi)者所作出的改變與誠(chéng)意。雖然與國(guó)內(nèi)主流新勢(shì)力高端車型相比，全新BMW 5系在車內(nèi)設(shè)計(jì)科技感上還有提升空間，但是在BBA品牌中，全新BMW 5系已做出了非常大的改變。

事實(shí)上，對(duì)于熱衷中駕馭樂趣的老司機(jī)來說，后排有沒有31英寸巨幕并不重要。不過，全新BMW 5系已經(jīng)考慮到當(dāng)前國(guó)內(nèi)用車升級(jí)需求，為中國(guó)家庭量身打造，這種誠(chéng)意還是值得肯定的。只要抓住國(guó)人的消費(fèi)心理，并給寶馬品牌足夠的時(shí)間，相信它也會(huì)成為豪華車智能化標(biāo)桿的。