插電混動SUV有著很多優點,比如日常通勤使用純電模式,不僅起步快,還大大降低了用車成本,滿油滿電混動模式下,綜合續航里程長,有效減少補能次數,跑長途不會產生焦慮,而今天我們要說的主角,就受到了許多朋友的喜愛,它就是--啟辰大V DD-i超混動。
啟辰大V DD-i超混動的指導價格為11.89-14.99萬元,目前4S店內有著1萬元左右的優惠(地區不同,優惠力度有差異),實際成交價對消費者有吸引力。
在這個看臉的年代,顏值非常重要,汽車同樣如此,而啟辰大V DD-i的設計符合當下年輕消費者的審美,車頭寬大,前臉大尺寸的黑色進氣格柵富有張力,以V字形為中心的LED燈帶與左右LED大燈相連,點亮效果很好。
啟辰大V DD-i超混動整車長寬高分別為4607*1917*1624毫米,軸距為2700毫米,屬于主流緊湊型SUV的尺寸,而軸距在同級別中很搶眼,車身舒展,線條豐富,車頂末端配有鏤空擾流板,營造出不錯的運動感,采用了傳統樣式的門把手,個人覺得要比那些隱藏式門把手更實用、更安全。
尾部寬大且厚重,底部帶擴散器樣式的后包圍進一步提升了運動感,而紅色高位剎車燈點亮后會呈現出V字形,和車頭做到了呼應,同時增強了家族元素的辨識度,另外貫穿式尾燈是時下流行的設計。
啟辰大V DD-i超混動的內飾營造出溫馨、科技氛圍,經常碰觸的地方都是軟性材質覆蓋和皮質包裹,入門版是10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏,其余版本都是12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏,內置啟辰V-Link智聯系統,支持車聯網、OTA升級、語音雙區域喚醒識別、語音連續識別等,車機功能齊全。
配置方面,除了入門版外,其余版本均配備了540度全景影像,自動駐車、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、全景天幕、移動物體預警系統等,頂配版本還擁有L2級駕駛輔助系統,包括主動剎車、車道偏離預警、前后方碰撞預警、DOW開門預警、全速自適應巡航、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助、自動泊入車位、遙控泊車等功能,即使是新手司機,駕駛起來也會覺得很輕松。
除了入門版,其余版本的前排主副駕駛座椅都是電動調節的,頂配車型的前排座椅有加熱和通風功能,身高1.77米的體驗者在前排調整好舒服的坐姿,再進入到后排,腿部空間超2拳,頭頂空間有1拳多點的余量,并排坐滿3名成年人的話,橫向空間也不會擁擠,除此之外,啟辰是東風日產汽車旗下的品牌,繼承了移動大沙發的特點,座椅非常的厚實柔軟,對身體和大腿部位的承托到位,坐在上面還真是猶如坐在自家的沙發上,舒適性在同級別SUV中表現出眾。
動力方面,啟辰大V DD-i超混動搭載由1.5T發動機(163馬力)和驅動電機組成的插電式混合動力系統,電機的最大功率為150千瓦,峰值扭矩320牛·米,與之匹配E-CVT無級變速箱,使用了容量為10.3千瓦時和18.4千瓦時的電池組,NEDC純電續航里程分別為60公里和110公里。
啟辰大V DD-i超混動配備了高效率發動機和大功率電機,官方公布的百公里加速時間分別為7.8秒和7.9秒,而且搭載的智能混動系統以“純電優先、高效用油”的原則,各種場景和路況下都能切換成最佳模式,NEDC百公里綜合油耗1.3升和0.85升,WLTC百公里綜合油耗2.3升和1.3升。
底盤采用了前麥弗遜、后五連桿式獨立懸架,調校做到了舒適和操控的兼顧,能夠過濾掉大部分顛簸和振動,同時懸架是有韌性的,對車身支撐好,過彎和并線時側傾小,就算較為激烈駕駛,車身姿態也比較穩定。
總的來說,啟辰大V DD-i超混動的外觀漂亮,空間寬敞,乘坐舒適,駕駛感受和油耗等方面都能夠讓人滿意,產品沒有什么明顯短板,整體實力不俗,有著一定的市場競爭力。