今天為筆者所準(zhǔn)備的「辦公室」，是一輛身披鮮綠色賽車服、搭載代號 M840T 之 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，且最大馬力提升至 750 匹 (PS)、最大扭矩 800牛.米，由靜止加速到時(shí)速 100 公里僅需 2.8 秒、極速可達(dá) 332 公里的 750S Coupe！

 

既然路線還不熟，先偷學(xué)幾招

由于有整整兩節(jié) (下午另有半節(jié)可以試 Artura) 的時(shí)間可以好好地與 750S Coupe 相處，且場上還有其他熱血邁凱輪車主同行，加上筆者已不熟悉大鵬灣國際賽道，所以第一節(jié)的一開始，我特別請教練載著我先跑 3 圈，除了偷學(xué)點(diǎn)教練的走線外，也趁機(jī)詢問了他對于 750S Coupe 的看法。

 

教練表示，在還沒接下這次總教練的工作前，他其實(shí)也跟我一樣，認(rèn)為 750S 應(yīng)該只是 720S 的小改款車型，最多就是動(dòng)力表現(xiàn)更佳、空力表現(xiàn)也更好而已，但是實(shí)際在賽道上分別駕駛 750S Coupe 和 750S Spider 后，他認(rèn)為 750S 與 720S 在動(dòng)態(tài)與剎車表現(xiàn)上，根本已經(jīng)是兩輛不一樣的車了；不過，他并沒有說得很細(xì)，只是露著招牌的笑容告訴我：「你等等換手上場就知道了啦！」

 

超越一般小改款的進(jìn)化幅度

換手上場、再次坐上 750S Coupe 的駕駛座，眼前的景象雖然不陌生 (外觀與內(nèi)飾的介紹，請參考 750S 車系橫濱試駕篇)，可是因?yàn)橘惖缆肪€還不熟，所以筆者也不敢造次，只有先把動(dòng)力 (P) 與操控 (H) 模式都切在預(yù)設(shè)的 Comfort 模式；然而，即使只是使用 Comfort 模式，但是上次在橫濱、那輛舒適性提升已令我贊賞不已的 750S Coupe，不僅在賽道上依舊游刃有余，而且真的就像教練所說，整體動(dòng)態(tài)感受確實(shí)與 720S 截然不同，狠狠地用實(shí)力打腫了我的臉。

因?yàn)殡m然邁凱輪的工程師只有為 750S 車系的前輪輪距增加 6mm (與 720S 車系相比)，且微調(diào)懸吊幾何、加速電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的速度，但光是把前彈簧調(diào)軟 3%、后彈簧調(diào)硬 4%，不僅就可以讓 750S 在入彎時(shí)更容易貼著彎心，也能夠使車尾更聽話地快速脫離，而且因?yàn)檐囄矒Q上了面積較 720S 車系加大 20%、角度增加 2 吋的主動(dòng)尾翼，除了在高速時(shí)可增加車尾下壓力，重踩剎車時(shí)，尾翼一但豎起 (從后視鏡就能看見)、便會給你更大的空氣剎車效應(yīng)，大幅增加制動(dòng)力。

 

 

此外，慢慢熟稔路線與車況后，一旦把動(dòng)力 (P) 與操控 (H) 模式切換到 Sport 或 Track 模式后，解除封印的 750S Coupe，不僅馬上會給予駕駛?cè)烁臁⒏鼘?shí)時(shí)的補(bǔ)油時(shí)機(jī)和反應(yīng)，讓筆者在大直線能夠很輕松地跑出超過時(shí)速 220 公里的速度 (教練當(dāng)然更快)，還可以在方向盤一回正后、迅速推著你朝向下一個(gè)彎道沖刺，車尾并會傳來陣陣渾厚飽滿的聲浪，以及彷彿在催促著你持續(xù)探索車輛極限的燃爆聲，十分過癮。

 

值得一提的是，雖然因?yàn)闀r(shí)間有限，筆者沒有特別去設(shè)定第 3 代 PCC 主動(dòng)底盤控制系統(tǒng)與 VDC (Variable Drift Control) 漂移控制系統(tǒng)，但幾次因?yàn)閯x車踩的不夠重 (750S 車系已標(biāo)配碳纖陶瓷剎車系統(tǒng))、車身在彎道中發(fā)生橫移漂移時(shí)，由于 750S 車系配置的是 Monocage II 單體碳纖維車體結(jié)構(gòu)，可以讓駕駛?cè)烁杏X置身于一個(gè)輕量且堅(jiān)實(shí)的浴缸之中，所以真的只需要透過油門的收放、穩(wěn)住方向盤，再掌握好車輛的姿態(tài)，就能夠讓 750S Coupe 重新回到你原本預(yù)設(shè)的最佳路線上，操控與性能表現(xiàn)的進(jìn)化，早已完全超越一般小改款的幅度，痛快極了。

 

千里馬仍需伯樂

我承認(rèn)，在還沒有上賽道前，我對 750S Coupe 的看法，真的就只是一輛動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)更大、空力表現(xiàn)更好，且行路舒適性亦獲得提升的 720S 而已，但結(jié)果顯然不是這樣，因?yàn)槲覀冊谫惖郎掀鋵?shí)開過幾次 720S，720S 真的很快，但反應(yīng)有點(diǎn)過于敏銳、神經(jīng)質(zhì)，真的全力沖起來會讓人有點(diǎn)害怕，可是 750S 更快、動(dòng)力更強(qiáng)，但它卻很穩(wěn)、能給你十足的信心；因此，真的不要再覺得 750S 只是 720S 的小改款了，因?yàn)槲蚁嘈胖灰谫惖郎吓c它交過手，你就會知道這匹千里馬為什么那么令人心動(dòng)了……