小米SU7終于準備去刷圈速了,而且是全球知名的紐北賽道。
日前,外媒拍攝到了一組小米SU7的偽裝車諜照,拍攝的地點是在紐北賽道,這意味著小米SU7正在刷圈速,或者進行刷圈速前的準備工作。
從諜照來看,這臺偽裝車的前臉并沒有什么特別的地方,和在售小米SU7 Max保持一致,車頂配備有圓潤的激光雷達,格柵則是封閉式造型,大燈組采用了熏黑處理,內部集成有上下對稱的矩陣式LED光源,有著比較強的辨識度。
下包圍部分采用了三段式設計,兩側翼子板位置設計有垂直布局的三角形導流槽,能夠提高空氣動力學表現;底部則是立體感十足的多邊形進氣口,有效增加了運動氣息。
車身側面依然是溜背式造型,無框車門也不會缺席,整體線條感顯得比較干練;圓潤的腰線采用了貫穿式設計,點綴出了車身側面的層次感;門把手屬于半隱藏式設計,兼顧了實用性以及風阻;輪轂采用了多幅式熏黑造型,與之搭配的是來自倍耐力的輪胎。
車尾的造型和在售小米SU7 Max略有不同,在后備廂頂部增加了一個尺寸比較大的固定式尾翼,尾燈組的造型并沒有變動,依然是貫穿式設計;下包圍部分也有著比較強的立體感,整體風格屬于比較夸張的類型。
由于車頂能夠看到外掛的攝像機等設備,所以外媒認為這臺車目前正在拍攝賽道相關的視頻,具體的圈速測試可能已經完成,或者還在準備階段。
外媒認為,這可能是小米SU7尚未發布的一個全新版本,也就是曾在技術發布上提到過的最高時速超過300km/h的版本,搭載了小米自研的V8s電機,最高轉速到到了27200轉,功率密度10.14kw/kg,目前該電機已經實現量產,將于2025年上車。如果小米SU7真的存在一個尚未發布的高性能版本的話,很有可能會在今年底或者明年初正式發布。
目前紐北賽道最快的四門純電轎車是保時捷Taycan Turbo GT,成績為7分07秒55,如果把分類擴大到整個純電動量產車領域內,Rimac Nevera排名第一,保時捷Taycan Turbo GT排名第二。
外媒表示小米SU7這次刷賽道成績可能就是奔著保時捷Taycan Turbo GT去的,如果最終成績能夠接近保時捷Taycan Turbo GT甚至實現超越,對于小米的造車能力會是最有力的證明,畢竟賽道圈速這個東西,并不是單純堆砌參數就能領先的,還涉及到了底盤、懸架、操控等等各方面。
至于動力參數,目前在售的小米SU7 Max搭載了前后雙電機,綜合最大功率495kW,峰值扭矩838N·m,零百加速時間2.78秒;而保時捷Taycan Turbo GT同樣是前后雙電機設計,綜合最大功率760kW,峰值扭矩1300N·m,零百加速時間為2.3秒。外媒認為小米SU7更高性能版本在參數方面可能并不會像保時捷Taycan Turbo GT那么激進,但應該也能夠達到700kW左右,零百加速也有望做到2.5秒以內,這樣才有挑戰保時捷Taycan Turbo GT的資格。