隨著國內車市內卷升級,價格戰成為各大車企不得不面對的選擇,而這也給了很多有購車規劃群體一個機會,有希望花較少的錢買到自己心儀的車型,比如與雷克薩斯ES同平臺的亞洲龍,最近的行情就值得我們關注。
亞洲龍近期行情
我這么說絕非空穴來風,因為受價格戰影響較深的就是合資品牌,以2023款亞洲龍為例,全系指導價為19.98-27.98萬元,最近從山東濟南多個4S店走訪得知,全款可優惠5.4萬元,記得去年年底沖量期間才優惠4.4萬元;以2023款 2.0L 進取版(19.98萬元)為例,全款落地價16.64萬元,如果選擇分期購車途徑,優惠金額則上升到6萬元。
亞洲龍外觀解讀
作為一款中型轎車,亞洲龍的體格略顯龐大,這一點從它的長寬高可以看出來:4990/1850/1450mm,它的長度、高度均超過雷克薩斯ES(定位中大型車),兩款車的軸距都是2870mm。
它的外觀設計有幾個特點,一個是類似皇冠的中網,體現出的視覺沖擊力較強,并且提供兩種風格;一個是一體大燈比較精致,不管是LED日行燈還是遠近光燈頭效果;再就是車身線條比較流暢自然,尾部設計雖然簡單,但看上去更有層次感;它的高配會搭載235/45規格輪胎和18英寸輪轂,中低配則是215/55規格輪胎和17英寸輪轂組合。
亞洲龍駕控解讀
2023款亞洲龍提供三套動力總成,包括2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L混動+E-CVT,它們各有各的側重點,對于大家來說可以根據自己的需求,比較精準的篩選適合的版本。
比如2.0L+CVT組合,主要還是拉低亞洲龍車系的價格門檻,適合預算不高、對動力沒有過多需求的朋友;系統功率130kW/177Ps,行駛期間動力輸出比較線性,就是起步和超車階段感覺有些慵懶,WLTC綜合油耗6.16L,日常市區代步還是比較經濟的。
對于動力訴求較高的可以考慮2.5L+8AT組合,系統功率提升至152kW/207Ps,而且8AT變速箱相比CVT變速箱的換擋邏輯更清晰、智能,可以比較輕松的活動瞬間大馬力輸出來改善操控體驗,WLTC綜合油耗上升至6.28L。
如果預算充足,希望可以獲得較好的燃油經濟性體驗,那么2.5L混動+E-CVT組合值得考慮。這個版本在電機加持下的動力反饋同樣出色,而且噪音抑制有改善,重要的是WLTC綜合油耗降低至4.71L,比2.5L+8AT節省25%的油耗。
亞洲龍底盤采用的是前麥弗遜+后E型多連桿獨立懸架,調教注重改善對整車的支撐性,比如連續彎道路況下的側傾抑制比較到位,不會出現那種左右搖擺的問題;再就是油門和剎車踏板的反饋比較靈敏,屬于踩多少有多少的感覺。
亞洲龍各車系差異解讀
2.0L自吸有進取版、臻選版、豪華版和XLE尊享版4款車,標配L2級別輔助駕駛系統、電動天窗、自動空調等。
進取版和臻選版搭載8英寸觸控屏、7英寸彩色儀表盤、前后排USB/type-c接口,兩款車都沒有倒車影像和倒車雷達,進取版僅配備織物座椅,臻選版升級仿皮/真皮材質座椅,增加前排座椅電動調節、副駕駛后排可調按鍵和后排按比例放倒功能。
豪華版則是在臻選版基礎上升級10.1英寸觸控屏,并增加空氣凈化器、前排手機無線充電、車聯網、智能語音識別控制、GPS導航和倒車影像等功能,售價上浮1.8萬元;XLE尊享版在豪華版基礎上升級235mm輪胎和18英寸輪轂,增加前后雷達、360度全景影像、并線輔助、12.3英寸全液晶儀表盤等,售價上浮1.1萬元。
2.0L自吸真正值得入手的是臻選版,全款落地價預估17.7萬元,座椅材質和功能的改善,可以提升座艙氛圍感,其他兩款高配售價略高。
2.5L自吸有豪華版和Touring尊貴版,兩款車都具備懸架軟硬調節、10.1英寸觸控屏、空氣凈化、仿皮/真皮座椅、8個揚聲器、手機無線充電等裝備和功能。
其中Touring尊貴版升級235mm輪胎和18英寸輪轂,增加360度全景影像、前后雷達、UWB數字鑰匙、可開啟全景天窗、雨量感應式雨刷、12.3英寸全液晶儀表、單色氛圍燈、前排座椅加熱/通風,售價上浮1.8萬元,也是該系列推薦版本,全款落地價預估21.6萬元。
2.5L雙擎包括進取版、豪華版、XLE尊貴版、20周年鉑金紀念和Limited旗艦版五款車,標配仿皮/真皮座椅、HUD抬頭顯示、真皮方向盤、L2級別輔助駕駛等。
豪華版增加GPS導航、倒車影像、智能語音識別控制、車聯網、納米水離子等;從XLE尊貴版開始,會升級前后雷達、360度全景影像、座椅加熱/通風、12.3英寸全液晶儀表盤等,至于Limited旗艦版并不值得考慮,而20周年鉑金紀念版增配功能并不實用,所以依然推薦XLE尊貴版,全款落地價預估23萬元。
亞洲龍總結
這款車的特色主要是外形營造出的氣場、寬敞內部空間、豐富動力總成和扎實的品控保證,可選版本也比較豐富,目前終端價格還是有一定的吸引力,看好的朋友可以考慮,對于大部分家庭用戶來說,2.0L自吸版本其實已經夠用了。