2024年，是汽車圈中最卷的一年，各大車企不斷推出新車型，內(nèi)卷價格，最近吉利上市了新博越L，筆者認為這是一款家用SUV，而且比合資車中的本田CR-V而言，新博越L這次可以說是銳意進取，做了多方面的提升，甚至在智能化上，堪比新能源車了，那么這款車比起本田CR-V有哪些方面的優(yōu)勢呢？

　　空間更大，內(nèi)飾更豪華舒適

　　外觀顏值上，畢竟是蘿卜青菜各有所愛，本田CR-V的外觀顏值也確實不錯，只是筆者更喜歡吉利新博越L的外觀，畢竟黑化處理的ABCD柱后，整個車頂看起來有一種懸浮式的感覺，更符合大眾審美觀。

　　如果說外觀顏值上沒有太大的差別的話，那么在空間和內(nèi)飾上，新博越L就完全超越了本田CR-V。

新博越L

本田CR-V

　　新博越L的車身尺寸長寬高分別為4670x1900x1705mm，軸距為2777mm，而本田CR-V則是4703x1866x1680mm，軸距為2701mm，在軸距上，本田CR-V就短了一大截，而且寬度和高度上，新博越L比本田CR-V尺寸也要更大，對于國人而言，在預算之內(nèi)，都喜歡SUV越大越好，畢竟尺寸大意味著空間大，實用性更強，最主要的是尺寸大一些，看起來也就更大氣，更美觀，而且筆者選擇SUV，都喜歡車高要高于1700mm的，不知道諸位看官是怎么想的？

新博越L

　　內(nèi)飾上，新博越L標配皮質(zhì)包裹方向盤、10.25英寸液晶儀表盤、仿皮座椅、13.2英寸中控屏，而且整個車內(nèi)大量采用了皮質(zhì)包裹，雙拼色和縫線裝飾，新博越L看起來更加的精致和溫馨，高檔。

本田CR-V

　　本田CR-V則依舊繼承了日系車的風格，低配車型方向盤是塑料包裹，其他車型倒是采用了真皮包裹，儀表盤除了頂配和次頂配以外，其他車型都是采用的非全液晶儀表盤，只有中間7英寸小液晶屏，稍顯小氣。入門款采用了織布座椅，內(nèi)飾上硬塑料相對較多，不過手肘接觸的地方，還是做了部分皮質(zhì)包裹，但是總體來看，還是覺得相對廉價。

　　配置更好，性價比高

　　國產(chǎn)車一直以來除了內(nèi)飾比同級別的合資車更好，在配置上，也是超越了合資車很多。所以毫無疑問，新博越L比起本田CR-V配置更好，最主要的是，新博越L還有智能化配置。

 

　　比如說新博越L標配了360度全景影像、可開啟全景天窗、語音識別控制系統(tǒng)、驍龍8155芯片、雨量感應式雨刷等等，整體感覺更高級。

 

　　而且指導價14.07萬元的博越L 2024款 2.0TD DCT智駕版，配置更是強悍，搭配5G網(wǎng)絡、前排座椅記憶、按摩、通風、加熱功能、25.6英寸的HUD抬頭顯示、前方交通穿行預警、DOW開門預警、倒車車側(cè)預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、NOA高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)、全速自適應巡航、自動泊車等等，特別是還能在快速路、高速公路上實現(xiàn)自動變道、上下匝道等，完全和目前的高端新能源車智能化一樣。

本田CR-V

　　而本田CR-V雖然也標配了語音控制，但是智能語音識別以及響應，使用過的人就會發(fā)現(xiàn)和國產(chǎn)車差距還是不小，標配的10.1英寸的中控屏，車機系統(tǒng)和吉利的銀河OS2.0版本體驗上有不少的差距。當然本田CR-V在高配車型上也搭載了L2級智能輔助駕駛，只是還不能完全實現(xiàn)自動變道、上下匝道等NOA高階智駕功能。

　　最后想說的是，在動力上，吉利新博越L搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合，加上CMA架構(gòu)，整體駕控上更舒服，對于追求舒適性、智能化、大空間的朋友，顯然吉利新博越L比起本田CR-V更有性價比。