現(xiàn)在的國產(chǎn)汽車市場，確實正處于燃油車向新能源車過渡的階段，而且從這兩年的汽車市場來看，越來越多頑固的燃油車支持者，觀念都在慢慢發(fā)生改變，而轉(zhuǎn)變的原因有很多，最關(guān)鍵的還是新能源車實力越來越強、口碑方面也做得非常好。

 

其實之前燃油車消費者不信賴新能源車，無非就是有續(xù)航焦慮，怕有急事開出去，新能源車會把自己扔路上，但是現(xiàn)在插混車型的崛起，可以很好的解決這個問題，畢竟沒電了也可以加油，而目前主流的插混車型綜合續(xù)航也能夠做到1000Km，整體表現(xiàn)還是很出色的，但是就在5月底，比亞迪公布了第五代DM技術(shù)，同時搭載第五代DM技術(shù)的比亞迪秦LDM-i和海豹06 DM-i上市，官方宣布綜合續(xù)航里程達(dá)到了2100Km。

 

 

如果說這個續(xù)航有權(quán)威性的話，那勢必又會為本就火爆的插混車型再次增加熱度，為了驗證比亞迪秦LDM-i的續(xù)航，很多權(quán)威媒體和知名車評人，都開始進行直播測試，希望能夠帶給大家真實的數(shù)據(jù)。

 

在5月31日，有自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，一路從西安到深圳，最終滿油滿電續(xù)航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，因為此次采用直播測試，公信度還是非常高的，而且全程壓著高速最高限速來跑，在第三天還遭遇大雨惡劣天氣，如果說是正常天氣可以輕松破2000公里了。

 

 

即使是1977Km的數(shù)據(jù)，續(xù)航達(dá)成率也達(dá)到了98.85％，這個市場表現(xiàn)，也標(biāo)志著全球混動進入新時代，這次合資車想要接招的難度還是非常大的。

當(dāng)然有很多網(wǎng)友都納悶，為何一款插混車型能夠做到這個表現(xiàn)？其實這還是得益于比亞迪在插混領(lǐng)域的沉淀和研發(fā)，要知道比亞迪擁有11大研究院和10萬研發(fā)人員團隊，擁有雄厚的技術(shù)積累和人才儲備，其中第五代DM技術(shù)熱效率達(dá)到了46.06％，同時也做到了發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付。

 

 

同時在最近舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展，比亞迪秦L也是成為了熱門車型，要知道5月份乘用車銷量為330488輛，而隨著比亞迪秦L DM-i和海豹DM-i的上市，肯定會為比亞迪銷量起到很好的助力作用，畢竟綜合這兩款車的產(chǎn)品素質(zhì)來看，這次10萬級家用轎車市場真的要重新洗牌了。對于這款國產(chǎn)插混新能源車型，你是怎么看得呢？