就在4月份,全新的阿斯頓·馬丁Vantage(Aston Martin Vantage)正式上市,售價223.8萬元,新車采用中置后驅布局,搭載4.0T V8發動機,最大可輸出665匹馬力,0到100公里每小時加速時間僅需3.5秒,比起老款快了0.1秒,今天我們就來到了廣州的線下店,來一睹芳容。
全新Vantage定位為高性能超豪華跑車,與DB12齊駕并驅,店里擺放的車型噴涂了經典的“領獎臺綠”,向該品牌多年來獲獎無數的歷史表達致敬,這個顏色十足亮眼,再配合車身多處碳纖維材質套件,整臺車顯得非常獨特。
全鋁車身,則是超跑必不可少的配置,而新款車型的車頭進氣格柵,要比老款大了不少,機頭蓋和側面翼子板也有多處開口,一切都是為了讓性能達到最優。
我覺得車尾應該是全新Vantage最性感的一部分,尤其是凸字型的尾燈組,簡直是美輪美奐。
打開微微上揚的車門,可見全新Vantage的車內,采用雙座布局,中控臺充滿戰機風格,并且依舊秉持英倫品牌一貫的“細節控”,無論是整體用料還是材質搭配,都流露出了該有的高級感。
新車的中控臺也與時俱進,安排上了雙10.25英寸液晶屏幕,一塊是儀表盤,另外一塊則是中控觸屏,后者還內置了CarPlay和Carbit手機互聯功能,值得好評。
賽車風格的座椅包裹性極強,可惜暫時沒有開上路的機會,不能體驗一下它帶來的賽道級安全感,或許以后爭取下?
最后講講它的性能配置。多年的F1運營經驗,帶給了阿斯頓·馬丁更多關于“快、準、狠”核心技術,在全新Vantage身上就得以呈現。
簡單來說,新車具備了5種駕駛模式(Track賽道模式、Sport+模式、Sport模式、個性化模式和Wet濕地模式)、6D智能穩定控制,以及4種預設ESP模式,還有彈射起步能力,可讓車輛在不同狀態下,獲得最令駕駛者滿意的性能表現。
而E-Diff 電子差速器與電子穩定控制(ESC)系統相連,配合底盤加強件、Bilstein DTX減震器等硬件,則可給車輛可帶來極致敏捷的操控感,做到高速出彎而不丟速度,同時轉向助力能夠隨著駕駛模式變化,如需強化剎車性能,還可選裝碳陶瓷制動系統(具備前6后4活塞卡鉗)。
厚實的歷史底蘊,以及賽車界的口碑,給阿斯頓·馬丁品牌不斷賦能,進化至今,眼前的這臺全新Vantage,我更多的會把它當做一件藝術品來品鑒,當踩下油門,V8發動機轟鳴的那一刻,可以說是美妙至極的。在座的各位觀眾,你會心動嗎?
