都是跨界，都是轎跑，都帶7，極越07才是小米SU7最強對手？

近日，極越在北京車展發布了自己的第二款車 —— 純電轎跑極越 07 。新車定位純電轎跑，基于SEA浩瀚平臺架構打造，智能化（含智駕）方面由百度賦能，將在2024年下半年正式上市。

 

雖然也是7字輩，但在外觀部分，極越07的的辨識度還是很高的。前臉采用新能源車最為常見的封閉式設計，兩側Y字型前大燈的造型極具辨識度，中間還有一條U型燈帶，形成貫穿式的風格。

值得一的是，那個Y字形前大燈，不僅個性，它里面還搭載了能給出各種燈光秀的智能AI像素大燈技術。

 

側面，差不多可以說是極越 07 最好看的角度，較為平直且低矮的機蓋在保證更好前部視野的同時，也營造出了整車向前俯沖的姿態，加上溜背式的設計，整車的運動感營造得相當到位。而低滾阻輪圈，小尺寸外后視鏡以及隱藏式的門把手，則是提升了側面的簡潔感。

就車側顏值來看，它甚至比小米SU7還強，稱其為最美國產7系都不為過。

 

尾部的屁股很翹，燈組形狀則是跟車頭燈的遙相呼應，整個貫穿式尾燈將后備箱頂部和車尾轉折部分的分割做的十分自然，并且將可升降式尾翼的接縫很好的隱藏了起來，看著有很強科技感。

而除了好看，新車還通過掀背尾門設計來加強實用。

 

內飾動力這些都沒有曝光，但從之前發布的信息來看，它大概率會用上極越01同款的設計，有半幅式方向盤，貫穿式中控屏等元素。車機會內置百度最強的智艙語音交互系統，使用驍龍8295芯片。

 

極越01內飾

至于動力，應該是和極越01大致相當。極越01目前有兩個版本，單電機版最大功率200kW，峰值扭矩343N·m；雙電機版最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，0-100km/h加速時長為3.8s。

續航方面，考慮到當下“電價”的調整，新車應該會有更好的里程表現。

 

就設計、性能來看，極越07算不上特別強，但百度是干啥的，搞科技的，之前的極越01就已經上車AI大模型，開通百城PPA智駕，讓用戶做到“月月開新車”了，現在來到成熟度更高極越07，智駕水平估計能媲美遙遙領先？

另外要強調的是，極越07是基于吉利SEA浩瀚平臺架構打造的，可靠性、實用性、操控性等，都有較強優勢。換句話說，就是極越07集齊了傳統和新勢力的全部優勢，既有新勢力的懂用戶，也有傳統的懂造車。

 

但需要注意的是，極越07的這這些優勢，很多都還停留在紙面上，并且極越品牌的知名度也弱于小米、“華為”，想要在上市后快速得到用戶的認可還有較高難度。所以如果是相似的價格，你會考慮它，還是“華為”、小米之流呢？