智己L6上市了，權(quán)益價(jià)19.99萬(wàn)元起步，這個(gè)價(jià)格標(biāo)配激光雷達(dá)、英偉達(dá)的芯片、四輪轉(zhuǎn)向、8295P，就不只是卷了，甚至可能是在賠本賣(mài)車(chē)。看起來(lái)沒(méi)有不買(mǎi)它的理由了，但事實(shí)情況是，大部分人會(huì)選擇再加5萬(wàn)，買(mǎi)傳統(tǒng)豪華品牌。

 

智己L6是真不錯(cuò)

在智己公布預(yù)售價(jià)的時(shí)候，我們認(rèn)為它應(yīng)該還會(huì)降一些，和小米SU7的入門(mén)款售價(jià)接近，但沒(méi)想到它會(huì)降那么多，直接跌破20萬(wàn)元，實(shí)在令人吃驚。那些喊自己卷王的，相信看到智己這樣不要命的也會(huì)害怕。

 

入門(mén)款車(chē)型并不是像很多品牌那樣只做一個(gè)基本的功能，相反，智己L6的入門(mén)款車(chē)型配置并不算低。75度電池，續(xù)航達(dá)到了650km，后驅(qū)216kW電機(jī)，零百加速5.6秒。屬于不是頂級(jí)，但不算慢的水平。

 

1個(gè)126線激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)，十多個(gè)雷達(dá)和攝像頭，英偉達(dá)智駕芯片，算力254TOPS。全套的駕駛輔助功能，IM AD可以免費(fèi)用2年，包括高速和城市NOA。

 

靈蜥數(shù)字底盤(pán)，這玩意兒有點(diǎn)虛，其實(shí)就是車(chē)身穩(wěn)定，通過(guò)系統(tǒng)調(diào)整車(chē)輪，增強(qiáng)舒適度和操控性。但這東西比較主觀，還是要去試試才知道。而這個(gè)四輪轉(zhuǎn)向，是客觀的，可以實(shí)現(xiàn)低速小轉(zhuǎn)彎半徑，高速穩(wěn)定變道，這也能標(biāo)配是真的沒(méi)想到。L6應(yīng)該是目前配備四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)最便宜的車(chē)型了。

 

另外幾個(gè)版本中，長(zhǎng)續(xù)航版我們認(rèn)為不是很值得，權(quán)益價(jià)23.99萬(wàn)元，比入門(mén)版貴了4萬(wàn)。電池和電機(jī)都有提升，用上了800V平臺(tái)，底盤(pán)和配置增強(qiáng)。這個(gè)800V雖然是現(xiàn)在的主流，但是對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，只有充電是實(shí)際能感受到差異的，還要去特定的充電樁，普通快充樁和400V之間的差異沒(méi)那么大。所以為了空氣懸架和一些小配置加4萬(wàn)多少有些不劃算。

 

不如再加1.6萬(wàn)元，拿下100度電池，續(xù)航里程來(lái)到850km，電壓更高，快充時(shí)間也差不太多。同時(shí)電機(jī)增強(qiáng)，所以加速能力也沒(méi)變差，還是4.6秒的零百加速。

頂配車(chē)型說(shuō)實(shí)話和小米SU7 Max差不了太多，但是小米的生態(tài)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)不可忽略。加速看起來(lái)快了0.04秒，實(shí)際上應(yīng)該沒(méi)多少差別。

 

再有就是這個(gè)光年版，暫時(shí)只公布了售價(jià)，沒(méi)說(shuō)具體的配置，不過(guò)按照發(fā)布會(huì)和官網(wǎng)的素材，可以判斷出，在搭載四驅(qū)動(dòng)力的前提下，CLTC續(xù)航突破1000km。也就是說(shuō)如果是后驅(qū)低功率電機(jī)，續(xù)航會(huì)更高。之前那些超過(guò)1000km的車(chē)型，大多使用傳統(tǒng)鋰電池，大電池包重量很高，轉(zhuǎn)化效率并不高。如果固態(tài)電池真的成為之后的主流，那么電車(chē)才有可能完全替代油車(chē)。

對(duì)標(biāo)小米SU7

有不少網(wǎng)友說(shuō)吉利貼著小米打，但我看智己才是真的各方面都在往小米身上靠。不僅發(fā)布會(huì)的時(shí)候多次提及小米，車(chē)型定位和價(jià)格，也在對(duì)標(biāo)小米SU7，甚至一樣給了一堆配件拓展。但智己L6的低配車(chē)型，顯然競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

 

智己L6全系標(biāo)配的東西有點(diǎn)多，除了空氣懸架，其他基本都到位了，售價(jià)比小米SU7后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版便宜了1.6萬(wàn)元。而高配的智己L6 Max超強(qiáng)性能版，對(duì)比小米SU7的Max版，雖然價(jià)格也便宜了，但是沒(méi)有拉開(kāi)明顯差距。這樣一來(lái)智己L6的低配就要更具有性價(jià)比。

 

雖然智己的品牌價(jià)值觀多少有些問(wèn)題，硬蹭小米熱度，還寫(xiě)錯(cuò)小米碳化硅電機(jī)。宣揚(yáng)員工996，不顧家庭。但不得不說(shuō)它的產(chǎn)品是真的香。

更多人還是會(huì)考慮“34C”

很顯然智己L6把價(jià)格拉低到了一個(gè)前所未有的程度，說(shuō)它一句虧錢(qián)賣(mài)車(chē)都很有可能。這樣的操作在之前我們有部分預(yù)料到了，只是沒(méi)想到它那么狠，可以說(shuō)前無(wú)古人。

 

但我們也要認(rèn)清一個(gè)現(xiàn)實(shí)，就算智己L6很出色，但在公眾的認(rèn)同感中，它是不如傳統(tǒng)豪華品牌的。“34C”低配車(chē)型優(yōu)惠完也能做到差不多25萬(wàn)元以內(nèi)落地。面子是必須考慮的一環(huán)。

 

小米可能有流量，有熱度，大家認(rèn)，但智己并不是這樣的，它的認(rèn)知度在線下并不高。所以除非是真的缺這塊綠牌，否則大部分人還是會(huì)選擇豪華品牌。

 

總結(jié)一下，智己L6確實(shí)挺厲害，低配的性價(jià)比很高，策略正確，比不過(guò)小米的高配，那就搶它低配的用戶。雖然網(wǎng)上大家都會(huì)說(shuō)小米頂配性價(jià)比高，但實(shí)際上能拿出30萬(wàn)和只有20萬(wàn)級(jí)別的用戶差異并不能算小。