5月20日，小鵬汽車舉辦了“開啟AI智駕時代”的520 AI DAY發(fā)布會，正式揭曉了天璣系統(tǒng)XOS 5.1的神秘面紗，目前該系統(tǒng)已順利部署于小鵬X9、G9、P7i及G6四款車型，預(yù)告了小鵬P7將于第三季度啟動公測，緊隨其后的是P5、G3i和G3，預(yù)定2025年第一季度步入公測階段。此外，董事長何小鵬還宣布，MONA系列的首輛車型即將于六月驚艷亮相。

 

本次發(fā)布會聚焦于智能駕駛與智能座艙技術(shù)的革新飛躍。小鵬在智駕領(lǐng)域的探索軌跡，從高清地圖依賴逐步進(jìn)化至無圖駕駛的勇敢嘗試，直至今日端到端大模型的成功量產(chǎn)搭載，標(biāo)志著其始終屹立于行業(yè)創(chuàng)新前沿。天璣系統(tǒng) XOS 5.1則是通過AI大數(shù)據(jù)，優(yōu)化現(xiàn)有車機(jī)語音控制系統(tǒng)，同時通過小鵬全球首發(fā)的AI代駕與AI泊車功能，提升用戶的用車便利性。

全面無圖量產(chǎn)上車

小鵬的端到端大模型目標(biāo)是2天1迭代，智駕能力18個月將提升30倍。到2024年第三季度，實現(xiàn)全國每條街道都能開，并在 2025年實現(xiàn)城區(qū)智駕比肩高速智駕的體驗，2025年可在中國實現(xiàn)類 L4 級智駕體驗。

 

而實現(xiàn)這一目標(biāo)的最大技術(shù)底氣便是AI和智駕的融合，AI技術(shù)可以學(xué)習(xí)人類的智慧，模仿人類的思考決策邏輯，在這個基礎(chǔ)上催生的AI智駕汽車，則可以主動學(xué)習(xí)、快速成長、千人千面。其核心在于通過數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練無限度規(guī)則的AI大模型，來提高對復(fù)雜場景的理解、感知和數(shù)據(jù)決策能力。

而小鵬發(fā)布的端到端大模型，是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。擁有行業(yè)首個量產(chǎn)2K純視覺占用網(wǎng)絡(luò)、海量數(shù)據(jù)時刻訓(xùn)練、人類大腦般的理解學(xué)習(xí)能力等等，全面提升智駕體驗。

 

此外，何小鵬還在發(fā)布會上提及：“2025年，小鵬汽車將在中國實現(xiàn)類L4級智駕體驗”，并且小鵬汽車正在全球范圍對XNGP端到端的能力進(jìn)行測試，智駕技術(shù)開始走向全球。

AI天璣系統(tǒng)，久用不卡頓

本次發(fā)布會上全量推送的AI天璣系統(tǒng)，是小鵬汽車在AI技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的另一先鋒陣地。小鵬汽車智能體驗負(fù)責(zé)人于桐表示，AI天璣系統(tǒng)是行業(yè)首個將 AI 技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)，其先進(jìn)性保證用戶“久用不卡頓”。完成升級后，AI天璣系統(tǒng)的平均幀率、首幀跟手性、觸摸響應(yīng)速度均提升30%以上，應(yīng)用啟動速度提升50%。在用戶公測中，AI天璣系統(tǒng)的滿意度高達(dá)97%以上。

 

全面接入AI大模型后，AI天璣系統(tǒng)將通過AI小P、AI司機(jī)、AI保鏢三大核心功能，為用戶提供更智能的專屬車載 AI 助理服務(wù)，實現(xiàn)無論智駕或人駕都能擁有更安全、更舒心的駕乘體驗。

其中，小鵬全球首發(fā)的AI代駕、AI泊車，也是本次發(fā)布會的亮點(diǎn)。AI代駕是行業(yè)首個量產(chǎn)的“點(diǎn)到點(diǎn)”超長記憶領(lǐng)航智駕，可以實現(xiàn)“通勤路線0接管0降級”。而AI泊車則可以輕松做到全自動離車泊入和多場景極速泊車。

總結(jié)：

技術(shù)一直是小鵬汽車的標(biāo)簽，AI和智駕的融合，改變了智駕系統(tǒng)只能遵循底層邏輯的現(xiàn)狀，AI的自主學(xué)習(xí)能力，可以讓智駕系統(tǒng)擺脫高精地圖的束縛。與此同時，AI與天璣系統(tǒng)的結(jié)合，也能讓車機(jī)系統(tǒng)更加擬人化。同時新增加的AI代駕、AI泊車功能，則能進(jìn)一步完善點(diǎn)到點(diǎn)的智能化全場景體驗。