雖然今年的新車市場剛開局,但戰斗已直接進入白熱化階段,汽車市場也被“卷”得天翻地覆。越是在這個時候,我越建議大家購車要更理性,畢竟這個階段少不了“渾水摸魚”的選手,要想買車,首先得選擇一個靠譜的品牌,要么是大廠產品,要么是背靠大廠的產品。而今天咱們要聊的智己L6,就屬于一位背靠大廠的選手,其品牌的穩定性自然沒得說,那智己L6是否值得入手呢?咱們今天也結合產品力,詳細探討一下。
先來回顧一下智己L6的基礎信息,該車定位為中大型轎車,全系指導價區間為21.99-34.59萬。但作為一臺新車,目前,智己L6也給出了一系列權益,包括該車的上市權益價區間也僅為19.99-32.59萬,這樣一看,智己L6還是具有很強的吸引力,今天咱們也以智己L6 2024款 Max超強性能版 100kWh(下文簡稱:智己L6)為例,來分析一下該車的產品力。
從消費群體來看,智己L6的主要消費群體還是年輕人,大家自然更關心外觀顏值、個性化設計等,咱們也先從智己L6的外觀開始聊。整體來看,智己L6的姿態較低,且造型很寬扁,整體呈現出低趴的姿態。具體來看,智己L6采用了典型的家族化設計,但寬扁的車頭拓寬了橫向視覺張力。
車身側面,智己L6的車頭壓得很低,修長的車身,配合寬車肩的設計,凸顯出肌肉感。同時,智己L6采用了時下流行的無框車門、隱藏式門把手的設計,視覺效果也比較時尚。
車尾則是智己L6的重點,基于掀背式車身結構,智己L6采用了溜背式設計,整體呈現出COUPE轎車的效果。同時,智己L6還采用了上翹的小鴨尾設計,視覺效果也很動感。值得一提的是,智己L6還配備了ISC尾燈,除了常規的示寬燈、剎車燈之外,在開啟智能駕駛或智能泊車,亦或是車內有兒童時,都能做出對應的警示,這一項功能相當少見,但確實足夠前衛。就外觀而言,我認為智己L6具備運動感和科技感,比較符合年輕人的審美。
內飾環節,對于智己L6這類車型而言,內部的科技感和檔次感是關鍵,咱們也來看看智己L6的具體設計手法。智己L6內部配備了三塊大屏,中控臺貫通式的屏幕組合,具有較強的科技感,配合半幅式方向盤,視覺效果很出彩。同時,智己L6通過曲線設計,營造出了較強的環抱感,并且該車可選裝白色內飾,配合大面積皮質材料,整體檔次感較強。細節處,智己L6采用了懷擋布局,也為前排留出了較多的儲物空間。就內飾而言,智己L6的科技感、檔次感都比較到位,符合這個價位車型該有的表現。
與內飾相對應的是內部的配置,對于時下的純電動車而言,科技化配置至關重要,這也是行業內卷的方向,咱們也來詳細看一看智己L6的配置表現。智能座艙方面,智己L6配備了“IM OS3.0”系統,同時還內置了高通驍龍8295芯片,硬件基本屬于行業優秀水準。具體功能方面,除了常規的語音交互、手機APP控車、OTA遠程升級等功能外,智己L6還能實現“全域數字視野補盲”功能,即通過車外攝像頭展示出A柱、側后方的盲區,讓車輛變道、轉彎時更安全,在經過行人較多的路口,或者在小區內部道路,以及高速變道時,這項功能更能保證安全性。同時,智己L6還配備了“雨夜”模式,通過車外攝像頭展現出路況,在遇到暴雨,后視鏡被雨點覆蓋,看不清后視鏡的場景下,該功能依舊能讓大家清晰地看清路面,提升行車安全性。
智能駕駛環節,智己L6全系標配了“IM AD 可進化駕駛輔助系統”,其硬件包括1顆激光雷達、3個毫米波雷達、11個感知攝像頭、12個超聲波雷達,以及2高精度定位單元,硬件可以說是武裝到了牙齒,能對車輛周圍環境形成全方位的感知。具體功能方面,除了常規的全速自適應巡航、自動避讓、自動變道輔助等功能外,智己L6還能實現高速高架NOA領航輔助功能,且該車具備去高精地圖城市NOA能力,整體功能性很全面,基本也屬于目前行業的一流水平。另外,智己L6還配備了自動泊車功能,包括遙控泊車、一鍵泊車等功能,其具備一鍵貼邊、一鍵循跡的能力,便捷性也很出色。就智能化科技而言,智己L6的整體表現很出色,在行業內也處于一流水準。
空間方面,作為一臺中大型轎車,空間、座椅舒適性、載物能力也是重點,咱們也來看看智己L6的表現。從尺寸來看,智己L6的長寬高分別為4931、1960、1474mm,軸距為2950mm,在中大型轎車中,其尺寸也屬于中上游水準。其前排豎向空間達到1014mm,即便是身高180cm的成年男性,在前排也能有一拳多的頭部空間,乘坐不會壓抑。同時,智己L6的前排座椅帶有加熱、通風功能,主駕還帶有記憶功能,如果家里人經常換車開,也不需要每次上車再手動調節座椅位置,這一點還是很方便。
同時,智己L6的后排膝部空間達到101mm,基本也是咱們常說的兩拳的空間,依舊蠻寬敞,并且其坐墊長度也達到502mm,能為腿部提供充足的支撐。值得一提的是,智己L6的后排靠背支持角度調節,長途坐車可以放躺一些,乘坐會更輕松。
載物方面,智己L6的后排座椅支持4/6比例放倒,這在中大型轎車中倒是蠻少見,并且其尾門采用了掀背式開啟的方式,開口很大,拿取行李也不需要彎腰,電尾門也提升了使用便捷性。具體容積方面,智己L6的后備廂容積可從457L拓展至1290L,足以滿足絕大部分場景下的需求。
對于純電動車而言,續航和補能是關鍵指標,而對于智己L6這個價位的車型而言,充沛的動力也很重要,咱們也來看看智己L6的表現。動力層面,智己L6配備了前、后雙電機,其最大功率為579kW,最大扭矩為800N·m,整車可實現2.74秒破百,動力表現很強悍,日常高速超車也很輕松。同時,智己L6的后電機功率要大于前電機的功率,也就意味著該車屬于“后驅特性”的四驅車,能提升駕駛樂趣。
續航方面,智己L6搭載了100kWh的電池組,在CLTC工況下,其純電續航里程可達780km,表現很出色,能滿足城際通勤的需求,日常上下班,更不需要頻繁充電。補能方面,智己L6配備了準900V超快充平臺,其10%-80%的快充時間僅為16.8分鐘,充電15分鐘,該車續航里程可達560km,足以滿足大家對詩和遠方的追求。另外,智己L6還推出了“光年”固態電池版車型,其四驅版車型續航里程超過1000km,能滿足大家自駕游的需求。
底盤方面,對于智己L6這個級別的車型而言,底盤質感、是否好開是關鍵,咱們也來看看智己L6的表現。智己L6搭載了靈蜥數字底盤,其能實現整車六自由度數字化管理。硬件層面,智己L6配備了前雙叉臂-后多連桿獨立懸架的組合,同時該車還配備了后輪轉向功能,也就是咱們常說的“四輪轉向”,這在同價位車型中相當少見。另外,智己L6前輪規格為245/45 R19,后輪規格為275/40 R19,前窄后寬的輪胎也是運動車型的標配。靈蜥數字底盤讓智己L6擁有更好的行駛穩定性,也讓車輛開起來會更輕松。同時,后輪轉向功能則提升了整車的靈活性,也讓智己L6的轉彎半徑減小到4.99米,基本與A0級轎車相當,在經歷窄路會車、直角轉彎、側方位停車等場景時,智己L6開起來會更靈活、更輕松。
寫在最后:在行業內卷的背景下,智己L6也開始了全方位地“卷”,作為一臺中大型轎車,智己L6不僅空間夠用,同時開起來也足夠靈活,且動力很強勁。同時,作為純電動車,智己L6的續航、補能效率表現也比較出色,并且該車在智能化科技層面用料也很扎實。綜上,我認為智己L6的“智價比”很高,值得一提的是,智己L6大部分配置均為標配,比如在23.99萬的車型上,即配備了800充電平臺、后輪轉向、激光雷達、靈蜥數字底盤等高階配置,如果大家預算20多萬準備買純電動車,我認為智己L6也值得入手。