根據(jù)日本媒體的報道，日本正在與東盟（ASEAN）計劃于東南亞區(qū)域制定首個汽車生產(chǎn)、銷售聯(lián)合策略以對抗積極進駐區(qū)內(nèi)的中國電動車企，有關策略預料將在今年9月敲定細節(jié)。

據(jù)了解，這一策略將涵蓋人員培訓、生產(chǎn)脫碳（Decarbonization）、礦產(chǎn)資源采購、生質(zhì)燃料等新領域投資的合作。在人才培訓方面，日本打算動用經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省預算中的1400億日圓來資助東南亞，屆時區(qū)域內(nèi)的汽車組裝廠和零件供應商的員工將接受數(shù)碼技術培訓。

領域的投資方面，雙方將考慮共同采購電動車電池所需的材料，并探索回收電池等領域的研究，而正在考慮的計劃之一是研發(fā)由廢棄食用油制成的生質(zhì)燃料。

 

另外，日本技術也將用于檢測工廠的二氧化碳排放，促進向再生能源的轉(zhuǎn)型。除此之外，日本和東盟也將攜手向全球宣傳雙方在環(huán)保方面的努力，希望借此促進汽車出口。

日媒指出，近年來，隨著比亞迪、上汽集團等中國車企在東南亞的影響力日益強化，對日本車企構成威脅，日本車企急需政府介入制定聯(lián)合策略，而日本將自身定位為“值得信賴的伙伴”在技術研發(fā)、人員培訓等領域的貢獻將有利于東盟。

該報道還稱，素有“東南亞底特律”的泰國在去年銷售的純電動車總量當中，有85%來自中國車企。報道還引述匿名車企高層的談話表示，由于利率上升等因素，東南亞的汽車需求整體下降，但泰國政府在電動車補貼方面很慷慨，只有中企因此受惠。