不可否認(rèn)，電動化是未來的大勢所趨，但在短期內(nèi)，傳統(tǒng)燃油車仍是大部分消費者的目標(biāo)。今天咱們就來對比一下目前熱度較高的兩款售價20多萬的SUV，看看誰更適合你。

上汽大眾途觀L Pro

2024年初，上汽大眾推出了全新?lián)Q代的途觀L Pro。作為一款經(jīng)典車型，新車在智能化和科技配置方面進(jìn)行了全面升級。

 

上汽通用別克昂科威S

上汽通用別克也在今年推出了改款后的昂科威S。這款車同樣在智能化配置方面下足了功夫。

 

看來這兩款最大的升級就是科技和智能化配置，在電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的背景下，這也是老牌燃油車必須要做的改變。

目前，途觀L與途觀L Pro同時銷售，針對不同市場定位。全新?lián)Q代的途觀L Pro在造型上遵循了歐洲最新一代的家族化特征，呈現(xiàn)出更加靈動的車身線條。特別是R-Line運動版，不僅通過色彩的搭配提升了運動性，而且在車身套件上與標(biāo)準(zhǔn)版形成了明顯的差異。

 

昂科威家族分為年輕化的S款和更為沉穩(wěn)豪華的Plus款。全新的家族化前臉設(shè)計為別克這個原本被認(rèn)為是“古典”品牌的形象增添了不少年輕元素。

 

兩款車都是中型SUV。國內(nèi)在售的途觀L Pro是在歐洲版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長，與上一代車型相比，新車取消了七座版，只保留大五座設(shè)計，空間利用率更高。相比之下，昂科威S的尺寸更小。車身尺寸為4641x1883x1638mm，軸距2779mm。

 

車尾部分，途觀L Pro的細(xì)節(jié)設(shè)計更加豐富。封閉式輪圈、貫通式尾燈以及大面積的黑化裝飾是R-Line車型的主要特征之一，這些設(shè)計讓整車顯得非常魁梧。相比之下，昂科威S的后部造型在此次改款中變化不大，更加簡約，別克LOGO也經(jīng)過了扁平化設(shè)計，顯得干凈利落。

 

配置方面，途觀L Pro配備了帶有投影功能的LED矩陣式燈組，科技配置領(lǐng)先一步。

途觀L Pro與昂科威S的座艙呈現(xiàn)出截然不同的設(shè)計風(fēng)格。前者的中控臺上配備了四塊大屏幕，副駕駛娛樂屏也是首次出現(xiàn)在該車型上。此外，采用翻毛皮和藍(lán)色縫線的包覆材料進(jìn)一步強(qiáng)化了其運動特性。

 

昂科威S則采用了相對簡約的風(fēng)格。盡管中控臺的造型設(shè)計也充滿層次感，但將儀表和中控屏融合成一體的30英寸6K曲面屏，整體視覺更加規(guī)整。

途觀L Pro搭載一套更適應(yīng)國內(nèi)需求的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，內(nèi)置8155芯片，無論是交互體驗還是智聯(lián)功能，都要比之前提升明顯，終于跟上了潮流。而昂科威S搭載的依然是品牌主打的eConnect系統(tǒng)，同樣內(nèi)置8155芯片，具備完備的聯(lián)網(wǎng)功能。

 

諸如手機(jī)無線充電面板、多色氛圍燈、自動分區(qū)空調(diào)、語音控制等如今都是非常普及的配置，兩款車都有配備。不過在高配車型上，途觀L Pro更有檔次，因為它配備了哈曼卡頓音響以及香氛系統(tǒng)等等。

兩款車都采用五座布局，途觀L Pro采用大面積翻毛皮面料，配備座椅通風(fēng)和按摩功能，同時還提供了主駕駛座位記憶功能，而昂科威S采用真皮座椅。后排均支持4/6比例放倒，后備廂拓展能力相當(dāng)。

 

 

動力方面，途觀L Pro提供330TSI和380TSI兩套2.0T動力系統(tǒng)，其中330TSI為前驅(qū)，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。380TSI為適時四驅(qū)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。均匹配7DCT變速箱。

 

昂科威S提供1.5T和2.0T兩套帶48V輕混系統(tǒng)的動力組合，1.5T版本最大功率155kW，最大扭矩270N·m。2.0T版本最大功率174kW，最大扭矩350N·m。均匹配9AT變速箱。昂科威S的賬面數(shù)據(jù)要比途觀L Pro更強(qiáng)一些。

 

全文總結(jié)

總體而言，途觀L Pro的空間更大，適合家庭出行和日常通勤，昂科威S尺寸相對較小，適合年輕且喜愛運動氛圍的用戶。在智能方面，兩款車相比之前都有所強(qiáng)化，基本達(dá)到了目前的主流水平。