要說(shuō)在剛剛結(jié)束的2024北京車(chē)展上表現(xiàn)最為活躍的，那老牌自主車(chē)企奇瑞應(yīng)該能排得上是其中之一了。畢竟，僅是搭載了旗下新研發(fā)的全新鯤鵬超能C-DM插混系統(tǒng)的車(chē)型，便已經(jīng)在本屆北京車(chē)展上一口氣發(fā)布了包含外銷(xiāo)車(chē)型在內(nèi)的十幾款產(chǎn)品。而這其中，也包含著在上個(gè)月18號(hào)開(kāi)啟預(yù)售的風(fēng)云T9。

得益于風(fēng)云T9即將在本月21號(hào)正式上市之期的臨近；日前也相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商處，拍到了它實(shí)車(chē)到店的畫(huà)面。

 

回顧外觀，新車(chē)作為奇瑞重啟“風(fēng)云”系列矩陣并將其打造成高端新能源系列的又一款力作，其外觀設(shè)計(jì)層面還算是水準(zhǔn)之上的。它的前臉配備了豎向紋理的無(wú)邊界半密閉式進(jìn)氣格柵，并有著上下的“括號(hào)”造型，輔以全新標(biāo)配的LED大燈和三段式進(jìn)氣布局的前包圍，既有著未來(lái)感，同時(shí)也不乏前衛(wèi)氣息。

 

車(chē)身側(cè)面部分，新車(chē)的整體輪廓和瑞虎9比較相似。其側(cè)顏的流暢、飽滿(mǎn)形體中，還配備了隱藏式門(mén)把手和懸浮式車(chē)頂結(jié)構(gòu)，使其側(cè)顏也不會(huì)欠缺時(shí)尚與前衛(wèi)畫(huà)風(fēng)。

而在新車(chē)的尾部，同樣配備了較為飽滿(mǎn)的造型，并在其中加入了熏黑外罩包裹的貫穿式尾燈，使其在呼應(yīng)前臉運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，還一并承接了科幻美感。

 

 

內(nèi)飾部分，風(fēng)云T9延續(xù)了現(xiàn)階段較為主流的新能源車(chē)型內(nèi)飾布局。而僅憑10英寸全液晶儀表和15.6英寸中控屏以及電子懷擋的組合，便能塑造出較強(qiáng)的科技化設(shè)計(jì)效果。此外，新車(chē)還配備了高通驍龍8155芯片、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及L2+級(jí)輔助駕駛功能等目前時(shí)髦的能提升科技內(nèi)核的配置。

 

乘用性方面，作為中型SUV定位的風(fēng)云T9，有著4795/1930/1738（1741）毫米的長(zhǎng)寬高和2770毫米的軸距；僅以尺寸編排來(lái)看，相較于比亞迪同類(lèi)型產(chǎn)品宋PLUS近乎大了一圈。因此，它的內(nèi)部空間表現(xiàn)也會(huì)是水準(zhǔn)之上。此外，新車(chē)還配備了前排座椅按摩、前排座椅加熱/通風(fēng)和SONY音響系統(tǒng)等，用以提升乘用舒適性。

 

 

而在動(dòng)力部分，搭載了全新1.5T鯤鵬超能C-DM插混系統(tǒng)的風(fēng)云T9，還將分為DHT變速箱版本和3擋DHT變速箱版本。該套系統(tǒng)的百公里饋電油耗為4.2L，綜合百公里油耗僅為1.35L；且最大續(xù)航里程還能超過(guò)1400km。

 

 

最后要說(shuō)的是，依照先前預(yù)售時(shí)官方開(kāi)啟的眾籌模式顯示，根據(jù)訂單數(shù)量，新車(chē)還將在15.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元的預(yù)售區(qū)間基礎(chǔ)上，待到正式上市時(shí)將正式售價(jià)直降不同金額。而截至目前為止，風(fēng)云T9已經(jīng)達(dá)到30026輛訂單，若超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，即可直降2.5萬(wàn)元，這也預(yù)示著風(fēng)云T9的正式售價(jià)，很可能會(huì)降至13.49萬(wàn)起！若果真如此，以其整體表現(xiàn)而言，應(yīng)該還是挺香的吧？