2024年，新能源汽車的競爭已經(jīng)到了白熱化階段。不僅有問界、理想打擂臺，深藍、極氪擴張產(chǎn)品線，還有“黑馬”小米出世，引得車市內(nèi)卷程度進一步加深。

汽車門網(wǎng)整理了今年前4個月10家主流新能源品牌的銷量，并進行一句話點評，以便您更了解當(dāng)前車市的風(fēng)云變幻。

鴻蒙智行：多生孩子好打架

從4月份開始，問界不再單獨公布銷量，而是歸入鴻蒙智行旗下同其他“X界”一起進行排名。今年1-4月份，擁有問界、智界兩大品牌的鴻蒙智行以120069輛的成績超越理想汽車，高居新能源品牌銷量榜首。待享界、傲界的車型上市后，其銷量也將并入鴻蒙智行的整體數(shù)據(jù)。

理想汽車：我翻身了，問界人呢？

被問界壓制了一個季度的理想汽車終于在4月翻身，以微弱的銷量優(yōu)勢險勝問界。但理想回頭一瞧，怎么自己還是老二，原來是問界這個老六回去找爸爸了。看來，理想若想奪回新勢力銷冠的寶座還需繼續(xù)努力。

廣汽埃安：別光盯著國內(nèi)

其他車企還在國內(nèi)爭奇斗艷的時候，廣汽埃安已經(jīng)瞄準(zhǔn)了海外市場。“泰國+印尼”雙工廠戰(zhàn)略的落地，意味著廣汽埃安東南亞版圖形成，并將重塑東南亞汽車產(chǎn)業(yè)格局，樹起“中國智造”出海新樣本。

深藍汽車：新車上了，我再沖天

深藍汽車的銷量比較穩(wěn)定，除了2月份受春節(jié)假期影響銷售數(shù)據(jù)略低外，其余三個月的銷量都穩(wěn)定在1.2萬輛以上。目前，深藍的主要問題是旗下車型過少，只憑SL03和S7兩款車很難沖量，但隨著G318和C857等新車的上市，銷量有望大幅度提升。

極氪汽車：穩(wěn)中求進，步步為營

與深藍汽車一樣，極氪的銷量走勢也比較穩(wěn)定。目前，極氪旗下共有4款在售車型，再加上即將上市的極氪MIX，已經(jīng)擁有五名大將。而前4個月接近5萬輛的銷量表明，極氪在純電高端市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，只要穩(wěn)中求進就能在風(fēng)云變幻的市場中占得一席之地。

零跑汽車：磨刀不誤砍柴工

作為造車新勢力中銷量僅次于理想汽車的品牌，零跑近兩年的表現(xiàn)可謂十分突出。一方面，零跑改變了低端車型T03為主導(dǎo)的銷量格局，將重心轉(zhuǎn)移到C系列車型上來。另一方面，零跑也在不斷調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，擴大自身產(chǎn)品線，在市場中贏得更多主動權(quán)。

蔚來汽車：銷量不是衡量市場表現(xiàn)的唯一指標(biāo)

蔚來汽車的月銷量保持在1萬輛上下，對于一個純電豪華品牌來說，蔚來的市場表現(xiàn)已經(jīng)算是優(yōu)秀。近段時間，蔚來陸續(xù)與許多車企達成換電合作，并即將推出子品牌“樂道”來提振銷量。多方面開花的情況下，銷量早已不是衡量蔚來市場表現(xiàn)的唯一指標(biāo)。

哪吒汽車：拉滿彎弓，射出更遠的箭

身為2022年造車新勢力銷冠的哪吒汽車出乎意料地放緩了增速，這是因為哪吒汽車主動壓縮了銷售主力哪吒V的銷量目標(biāo)，將重心聚焦在了哪吒S、哪吒GT、哪吒X等價格更高的車型所在的細分市場。如今，哪吒正在以更強的產(chǎn)品底色提升品牌形象。

小鵬汽車：你們先跑會我再追

自從王鳳英等傳統(tǒng)車企高管加入小鵬后，小鵬汽車就開啟了大刀闊斧的改革，包括內(nèi)部反腐、渠道調(diào)整、產(chǎn)品更新等，目前還處于改革陣痛期，在銷量上的優(yōu)勢還未體現(xiàn)。小鵬是典型的厚積薄發(fā)選手，待改革完成后，可能會給消費者帶來驚喜。

小米汽車：產(chǎn)能足夠，分分鐘秒了你們

作為車圈新人，小米汽車僅4月份就交付了7058輛新車，市場表現(xiàn)可謂十分優(yōu)異。目前，小米汽車還手握10萬輛大定訂單，只要交付速度跟得上，接下來幾個月的交付數(shù)據(jù)將更加亮眼，同時很可能在一定程度上改變當(dāng)前新能源品牌的市場格局。