智能化浪潮的席卷下,傳統合資品牌也踏上了革新之路,特別是大眾、豐田等第一梯隊成員速度更快。而這次北京車展,邁騰和它的老對手——凱美瑞,雙雙推出了擁抱智能化的第九代車型,毫無疑問它們之間會爆發激烈的競爭。
那么,對于我們消費者而言,到底是選第九代凱美瑞還是全新一代邁騰B9呢?咱們不妨將兩款車放在一起做個對比,看看各自表現如何。大家后面在選購時,也可以參考一番。
首先,在顏值/設計層面,全新一代邁騰B9和第九代凱美瑞,都展現出了各自的“魅力”。邁騰B9的前臉延續了橫幅式進氣格柵,但整個線條、輪廓對比上一代有所調整,缺乏一種大氣穩重,反倒是多了一些年輕、運動感。
第九代凱美瑞在設計上也做了較大的改動,大尺寸的進氣格柵和修長的大燈組,營造出強烈的視覺沖擊力;車尾翹起的“小鴨尾”和“C字”尾燈也進一步提升了整車的吸睛效果。從年輕消費者追求個性的角度來看,第九代凱美瑞明顯更夸張、個性。
尺寸方面,全新一代邁騰B9的長寬高分別為4990/1854/1487mm,軸距為2871mm;第九代凱美瑞為4985mm/1840mm/1450mm,軸距2825mm。盡管兩車都是5米左右的車長和2米8以上的軸距,但就賬面數據來看,邁騰還是更大一些。
其次,在內飾方面,全新一代邁騰B9與第九代凱美瑞都采用了比較簡潔、清爽的布局風格,開始減少車內實體按鍵。不同的是,邁騰在前排用了三塊屏,包括10.25英寸全液晶儀表、15英寸中控屏幕以及11.6英寸副駕娛樂屏幕,且內置了高通驍龍8155芯片,保證了車機系統的流暢性。
而第九代凱美瑞,雖然沒有副駕娛樂屏,但其中控屏的車機系統是和華為共同開發,也有高算力的高通8155芯片作為座艙基底。對比之下,凱美瑞車機更有看點的是華為生態AI語音助手和華為HiCar。
然后,在動力方面,全新一代邁騰B9將搭載1.5T、2.0T兩種功率的發動機。其中,1.5T引擎,最大功率160馬力;2.0T最大功率220馬力;至于會不會推出低功率版本2.0T車型?即330TSI車型,根據大眾一貫的作風,能割的韭菜絕不會留到明天,所以330TSI車型應該不會缺席。
凱美瑞目前提供了2.0L+CVT純燃油動力以及2.0L雙擎混動系統,前者最大功率173馬力,后者最大功率197馬力;兩個版本最大的區別就是一個是純燃油動力,另一個是性能更強、能耗更低的油電混合動力。另外,凱美瑞后面還將推出性能更強的2.5L雙擎混動車型。簡單地說,凱美瑞是一款專為燃油經濟性和日常通勤而設計的車型,而邁騰則更受那些追求卓越駕駛性能的消費者所青睞。
最后,在智能方面,全新一代邁騰B9將搭載與大疆合作開發的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統,針對中國路況開發,能夠實現自適應巡航、車道保持、撥桿變道等多項智能駕駛功能。而第九代凱美瑞在此方面也給到了如自適應巡航、車道保持等輔助駕駛系統。兩款車的智駕能力其實都停留在L2級別,但相比之下多了撥桿變道的邁騰明顯更智能一點。
