2018年,全新一代比亞迪唐攜Dragon Face設計正式亮相時,引來了全場的驚呼和喝彩。可見,對于當時不太擅長汽車設計的比亞迪來說,一套好的外觀設計有多么重要。如今,比亞迪唐帶來了全新榮耀版車型,Dragon Face設計一如既往的精神,但這回它的賣點不再是顏值,而是性價比。
外觀:Dragon Face 3.0設計語言
比亞迪唐DM-i榮耀版外觀設計與唐DM-p相同,均基于Dragon Face 3.0設計語言打造。車身造型大氣飽滿,線條流暢,同時在細節處理上又不乏時尚精致感,即便跟眾多實力強勁的同級別對手相比,也是有過之而無不及。
細節處理上,比亞迪唐DM-i榮耀版前格柵采用了矩陣式風格,內部由多個鍍鉻裝飾組成,猶如龍鱗一般,上方貫穿式的啞光銀色飾條則像是兩條“龍須”,進而使整個前臉有著很強的“龍”元素風格。
此外,比亞迪唐DM-i榮耀版全系標配矩陣式LED前大燈,貫穿式尾燈組內部也為全LED光源,并采用了“中國結”風格的示寬燈,很有辨識度。后包圍兩側采用了仿導風口設計,強化了運動感,并且能夠與車頭設計形成前后呼應。
內飾:用料厚道,氛圍溫馨
內飾部分不出意外,比亞迪唐DM-i榮耀版仍然采用經典的家族式設計,不過整體配色更加典雅。大面積皮質材料包裹帶來了柔軟的觸感,并且在座椅和車門等處還融入了菱形縫線,很有高級感。
15.6英寸中控屏內置DiLink多媒體智能互聯系統,支持豐富的網聯功能,并且可以實現左右分屏顯示。下拉菜單中包含了HUD、座椅、天窗以及后備廂等功能的快捷按鍵,標識清晰,簡單易懂。不過,評測車配備的丹拿12揚聲器音響系統表現比較一般,低音下潛不足,聽感有些干癟。
自主品牌車型的高配版本,在配置方面一向十分慷慨,此次的評測車正是如此。琳瑯滿目的舒適性配置,包含了前排座椅加熱/通風/按摩,主駕駛座椅兩組記憶、方向盤加熱以及可開啟全景天窗等。同時,空調系統還提供了空氣凈化和香氛系統,后者可提供“靈境清幽”、“空山暮雨”和“夏風海鹽”三種味道,進一步強化了車內的高級感。
動力:加速暢快,行駛平順
由于有著電動機的輔助,評測車在滿電滿油的狀態下以HEV模式行駛,幾乎都是電動機在負責動力輸出工作,所以整體駕駛感受也與純電動車相仿。電動機擁有總功率160kW,總扭矩325N·m的亮眼參數,即便比亞迪唐DM-i榮耀版車身尺寸不小,推動它也并不費力。
實際駕駛體驗,由于大部分時間都是電動機在工作,基于電動機扭矩釋放快的特性,起步非常輕快,加速也足夠線性,超車游刃有余。切換到SPORT運動模式,全力加速甚至還能提供明顯的推背感,能為日常駕駛增添一絲激情。
制動系統表現兢兢業業,制動力釋放線性,易于掌控。不過轉向系統的手感有些偏沉,尤其在原地挪車時,比較吃力,對于女性駕駛者來說不太友好。同時,偏慢的車頭靈活性和不算精準的指向性或許無法提供劈彎的快感,好在足夠跟手,能夠緩解日常駕駛的壓力,很符合其家用車定位。
評測車的懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合,調校風格明顯偏向舒適。在過濾路面顛簸時,底盤厚重感很強,像是隔著很厚的地毯再傳遞到車廂內,讓人能明顯感到舒適。不過,懸架對于路面不平的處理不夠徹底,瑣碎振動比較多。
操控性方面自然不是這臺車的強項,雖然它有著強大的加速性能,但偏軟的懸架支撐導致很難喚醒激烈駕駛的欲望。在常規的長彎道或者并線時,車內側傾抑制正常,但當快速過彎時,側傾便會出現。此外,在快速通過起伏路面時,懸架對于縱向彈跳處理也比較寬松,車內會出現明顯的拋跳感。
空間:第三排空間略顯局促
比亞迪唐DM-i榮耀版全系標配7座座椅布局,實測身高1.75m的體驗者在前排、第二排和第三排都能得到較為舒適的乘坐體驗,乘坐空間令人滿意。
儲物空間方面,儲物格數量中規中矩。前排提供了無線充電板,但位于前排中央扶手前方,日常使用不太方便查看。同時,僅主駕側車門板內側提供單層儲物槽,其余三個車門均為雙層儲物槽。
后備廂在展開第三排座椅的情況下,進深略短,但也屬于7座SUV車型的正常水平。第二排和第三排座椅均可以比例放倒,第三排座椅放倒后可以與后備廂地臺保持全平,實用性出色。同時,后備廂左側還提供了一個12V電源接口,地臺蓋板下方的儲物格可以放置充電設備。
安全:配置豐富
安全配置方面,此次評測的2024款比亞迪唐DM-i榮耀版112KM旗艦型配備了豐富的主/被動安全功能,可以為全車人員提供全方位的安全防護,符合其中高配車型的身份。
總結:
作為比亞迪的旗艦SUV,唐DM-i榮耀版確實具備相匹配的實力。琳瑯滿目的配置,舒適的駕乘感受以及充沛的動力儲備,都不枉旗艦之名。尤其是在售價下調之后,它不再高不可攀,以一臺合資品牌緊湊型SUV的價格就可以買到比亞迪的旗艦中型SUV,性價比高下立判。