近日，《紐約時報》一篇針對寶馬集團電動化策略的評論文章引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。文章指出，寶馬在電動汽車市場中的表現(xiàn)令人矚目，已成為少數(shù)幾家成功挑戰(zhàn)特斯拉傳統(tǒng)地位的汽車制造商之一。

寶馬集團一直以來都積極推動電動化轉(zhuǎn)型，不僅加入了“1.5°C控溫目標行動”，還采取了開放技術路線的策略。其新能源產(chǎn)品涵蓋了純電動車、插電式混動車型以及氫燃料電池車等多種類型，滿足了不同客戶的需求。

值得一提的是，寶馬在電動化路徑上的選擇并非一蹴而就。它通過對CLAR平臺的升級，成功實現(xiàn)了內(nèi)燃機汽車、插電式混動車型、純電動車以及氫燃料電池車的兼容生產(chǎn)。這種將純電動車與燃油車放在同一條裝配線上生產(chǎn)的策略，被一些業(yè)內(nèi)人士解讀為傳統(tǒng)汽車制造商在與新興企業(yè)競爭時的妥協(xié)。然而，《紐約時報》卻認為，這種策略實際上讓寶馬能夠更好地應對市場需求的波動，靈活調(diào)整不同類型汽車的產(chǎn)量。

寶馬的成功并非偶然。其穩(wěn)健的策略不僅幫助公司留住了那些對純電驅(qū)動感興趣但尚未準備好完全轉(zhuǎn)變的客戶，還為其贏得了更多的市場份額。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2023年寶馬純電車型銷量占比已接近15%，實現(xiàn)了設定的目標。這一成績的背后，是寶馬在技術研發(fā)、產(chǎn)品設計和市場推廣等方面的不斷努力。

寶馬的轉(zhuǎn)型之路并未止步。公司計劃自2025年開始投放新世代車型，這一系列車型將基于全新的設計架構和電子電氣架構，具備更高的性能和效率。新世代車型還將采用第六代eDrive電力驅(qū)動技術，進一步提升續(xù)航里程和充電速度。這些創(chuàng)新舉措有望使寶馬在電動汽車領域的競爭力得到進一步提升。

與此同時，特斯拉作為電動汽車市場的領頭羊，也面臨著一些挑戰(zhàn)。其股價自2021年達到峰值以來已下跌一半以上，引發(fā)了市場對特斯拉未來發(fā)展的擔憂。相比之下，寶馬的股價則呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

寶馬在電動化轉(zhuǎn)型中的表現(xiàn)令人矚目。其靈活的策略、創(chuàng)新的產(chǎn)品以及穩(wěn)健的市場表現(xiàn)，使其有望成為打敗特斯拉的那個人。未來，隨著新世代車型的投放和技術的不斷進步，寶馬有望在電動汽車市場中占據(jù)更加重要的地位。